Làm sạch xe cả trong và ngoài không chỉ giúp xe bạn đẹp và thơm tho trước chuyến đi dài mà còn cho phép bạn kiểm tra xem có vấn đề gì trục trặc trên xe hay không bởi việc phát hiện ra các bộ phận bị hư hại hoặc bị mòn sẽ được thực hiện dễ dàng hơn khi mà các lớp bụi bẩn bao bọc chúng đã biến mất hoàn toàn.
Một vài bước kiểm tra xe, một số lưu ý nhỏ trước khi khởi hành là việc cần làm cho bất kể chiếc xe nào, dù là xe mới để hạn chế xe hỏng hóc, trục trặc khi vận hành lâu trên đường dài…
Kiểm tra và thay dầu xe nếu cần thiết
Dầu động cơ, hộp số, nước làm mát
Khi xe hoạt động liên tục trên đường dài thường tiêu tốn nước làm mát, dầu bôi trơn hơn do động cơ nóng hơn, nếu không kiểm tra xe trước khi đi thì rất có thể gặp sự cố do thiếu dầu bôi trơn hoặc nước làm mát. Để đo mức dầu động cơ chính xác phải đánh xe tới vùng bằng phẳng và chờ máy nguội (sau 5 - 10 phút tắt máy). Nếu dầu có màu đen thì nên thay dầu mới.
Với dầu hộp số, cần khởi động cho máy nóng trước khi kiểm tra, những xe số tự động cần chuyển sang số P và để máy hoạt động cầm chừng. Tiếp đến, rút que thử mức dầu hộp số, lau sạch và cắm trở lại rồi rút ra để kiểm tra mức dầu. Thông thường, dầu hộp số có màu đỏ hoặc màu đỏ hồng khi mới, khi chuyển sang màu nâu hoặc màu đen là lúc nên thay dầu mới.
Nên kiểm tra bổ xung nước làm mát cho động cơ
Nước làm mát rất quan trọng bởi nó giữ cho nhiệt độ động cơ vừa đủ để đảm bảo hoạt động tốt, nếu thiếu sẽ gây ra hiện tượng quá nhiệt, làm hỏng động cơ, phá máy và các chi tiết liên quan. Mực nước làm mát vừa đủ là nằm ở giữa vạch Min (thấp) và Max (cao).
Ngoài ra, bạn cũng nên kiểm tra các dây đai truyền động, cu roa... nếu có dấu hiệu nứt, bục, hãy thay thế ngay dây mới. Kiểm tra thêm dầu phanh, dầu tay lái và bình chứa nước rửa kính còn đầy hay không. Theo các thợ sửa xe chuyên nghiệp, cách đề phòng rủi ro tốt nhất là nên thay một bộ lọc gió mới trước những chuyến đi xa, bởi bộ lọc bẩn sẽ làm giảm công suất động cơ và “ăn” xăng nhiều hơn...
Trước những chuyến đi xa, cần chuẩn bị những vật dụng như: bơm hơi mini, bộ keo tự vá hay các dụng cụ thay bánh xe như cờ lê, mỏ lết. Cần có một chiếc đèn pin để sửa xe khi trời tối và có thể dùng để báo hiệu cho các xe khác biết xe của bạn đang gặp sự cố. Một đoạn dây dù loại lớn có thể giúp bạn nhờ xe khác kéo khi chết máy; dụng cụ đo áp suất lốp; bình cứu hỏa mini; bản đồ; vài chiếc cầu chì, bóng đèn pha thay thế.... Đặc biệt, luôn cập nhật các số điện thoại của các trung tâm cứu hộ của từng địa phương để đề phòng trường hợp cần có sự trợ giúp...
Lốp có vai trò rất quan trọng cho những chuyến đi dài
Kiểm tra kỹ lốp xe trước khi lên đường
Bạn hãy nhớ, lốp là bộ phận duy nhất tiếp xúc với mặt đường, và rất cần được chăm sóc trước những chuyến đi dài. Trên đường cao tốc, xe thường chạy với tốc độ 80 - 100 km/h, dẫn đến ma sát giữa bánh xe và mặt đường lớn hơn làm nhiệt độ vỏ lốp tăng cao, áp suất trong bánh xe cũng tăng cao tương ứng, dễ gây nổ lốp. Đặc biệt, về mùa hè nguy cơ xe nổ lốp càng lớn. Khi bơm lốp dọc đường, tài xế và các gara xe hơi không chú ý tới đồng hồ đo áp suất để bơm hơi đúng áp suất quy chuẩn, mà chỉ theo cảm quan bánh xe căng là được.
Theo các chuyên gia Bridgestone Việt Nam, lốp xe đóng vai trò vô cùng quan trọng trong cho một chuyến đi an toàn và thật ngạc nhiên là bạn có thể dễ dàng kiểm tra lốp xe một cách nhanh chóng trước mỗi chuyến đi. Chỉ cần làm theo những hướng dẫn sau và thực hiện các bước kiểm tra này thường xuyên, bạn sẽ không chỉ tiết kiệm được tiền bạc và thời gian, mà quan trọng hơn bạn sẽ luôn an toàn trên mọi chặng đường:
Kiểm tra áp suất hơi của 4 lốp xe
- Kiểm tra tất cả các lốp xe có cùng áp suất hơi hay không; xem có vết rạn nứt hoặc vết lồi lõm bất thường, loại bỏ các ngoại vật bên ngoài (thuỷ tinh đá, đinh…) có thể gây thủng lốp xe, khi một phần gai lốp mòn nhanh hơn so với các phần gai lốp khác trên cùng một lốp xe, có thể do áp suất hơi của các lốp xe không đồng nhất hoặc sự mất cân bằng của các lốp xe.
- Khi gai lốp mòn đến vạch chỉ thị độ mòn (thông thường khoảng 1,6mm), đó là lúc phải thay lốp mới vì lý do an toàn.. Bánh xe bị lệch độ chụm làm cho lốp xe mòn nhanh hơn, mòn không đều, ngăn cản xe chạy và phanh theo một đường thẳng. Đồng thời làm giảm độ bền của hệ thống giảm xóc và hệ thống lái.
- Nên cân chỉnh độ chụm của bánh xe bằng thiết bị cân chỉnh hiện đại có uy tín, tất cả các thông số kỹ thuật cân chỉnh độ chụm bánh xe theo từng kiểu xe đều được cài đặt trên thiết bị cân chỉnh này...
Trong trường hợp nổ lốp, hầu hết lái xe đều phanh gấp, đánh xe vào vệ đường, tuy nhiên, thao tác đúng phải là nhấn nhẹ chân ga, giữ vững vô lăng rồi sau đó mới giảm tốc. Tiếp đến là giữ chân ga trong khoảng 2 giây và tiếp tục lái thẳng. Quãng thời gian này giúp lái xe trấn tĩnh để không thực hiện cú phanh hoặc đánh lái nguy hiểm. Điều quan trọng nhất là hãy giữ thẳng lái, để chân xa chân phanh (hoặc chân côn). Khi xe giảm tốc xuống khoảng 40km/h, bật xi nhan để tấp vào lề đường...
Kiểm tra ắc quy xe
Hệ thống điện, phanh
Ắc quy là nơi cung cấp điện cho rất nhiều bộ phận trên xe, thông thường, ắc quy có tuổi thọ từ 2 - 4 năm. Nếu ắc quy đã sử dụng gần bằng quãng thời gian trên thì bạn nên thay mới trước khi đi xa. Nếu có hiện tượng tràn axít, vỏ ắc quy nứt, vỡ, bạn cũng cần thay thế ngay. Ngoài ra, cần đánh, rửa các đường dây nối, các cực tiếp xúc âm – dương để ắc quy hoạt động tốt hơn.
Tiếp đến là thử độ sáng của đèn pha, đèn hậu, nên mang theo một vài bóng đèn “sơ cua” trên xe để thay thế lúc đèn cháy. Kiểm tra còi xe bằng cách ấn liên tục và kéo dài xem có đủ độ vang hay không…
Kéo mạnh phanh tay và nhả ra từ từ xem có dấu hiệu bó hoặc rít không
Kiểm tra hệ thống phanh, nếu bàn đạp chân phanh quá mòn thì nên thay mới ngay để đảm bảo những cú phanh gấp không bị trượt chân. Nên lái thử 1 vòng để xem phanh có trục trặc hay không; kéo mạnh phanh tay và nhả ra từ từ xem có dấu hiệu bó hoặc rít không. Nếu có tiếng động lạ, bàn đạp phanh quá nặng hoặc quá nhẹ khi đạp phanh thì cần mang xe tới gara để thợ kiểm tra, bảo dưỡng...
Hệ thống treo và tay lái
Khi đi xa, xe phụ thuộc rất nhiều vào hệ thống treo và tay lái. Để kiểm tra các bộ phận này một cách chính xác, nên đưa xe ra gara. Tuy nhiên, nếu có hỏng hóc gì thì vẫn có thể biết được qua dấu hiệu như xe bị rung, có tiếng động lạ, tiếng gõ lạch cạch khi đi qua chỗ xóc...
Nếu giảm xóc bị thiếu dầu, đi xe có cảm giác như đang cưỡi ngựa. Nên kiểm tra các thanh giảm xóc ở gần bánh xe xem có vết dầu rỉ ra không. Nếu đi trên đường cao tốc xe bị lạng từ bên này sang bên kia là do xe bị lệch thước lái, nên đưa xe đến gara để chỉnh lại.
Hệ thống lái cũng rất quan trọng cho những chuyến đi dài
Các bộ phận cần thiết khác cũng cần kiểm tra như còi xe, cần gạt nước, tất cả các đèn. Nếu cần gạt nước không lau sạch được kính thì cũng nên thay. Nếu là loại zin theo xe thì chỉ cần thay lớp cao su mới. Cần kiểm tra thêm máy lạnh, máy sưởi và gương chiếu hậu.
Ngoài ra, cần trang bị thêm dây câu điện, bộ kích điện ắc-quy, dầu máy, nước làm mát, đèn pin và bộ dụng cụ thông dụng. Cũng cần lưu giữ số điện thoại của đội cứu hộ, hay số điện thoại cần thiết khác của nơi đến.
Trước những chuyến đi xa, cần chuẩn bị những vật dụng như: bơm hơi mini, bộ keo tự vá hay các dụng cụ thay bánh xe như cờ lê, mỏ lết. Cần có một chiếc đèn pin để sửa xe khi trời tối và có thể dùng để báo hiệu cho các xe khác biết xe của bạn đang gặp sự cố. Một đoạn dây dù loại lớn có thể giúp bạn nhờ xe khác kéo khi chết máy; dụng cụ đo áp suất lốp; bình cứu hỏa mini; bản đồ; vài chiếc cầu chì, bóng đèn pha thay thế.... Đặc biệt, luôn cập nhật các số điện thoại của các trung tâm cứu hộ của từng địa phương để đề phòng trường hợp cần có sự trợ giúp...
Hiển thị các bài đăng có nhãn So Sánh Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn So Sánh Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Thứ Năm, 8 tháng 9, 2016
Ford Focus và Toyota Corolla Altis: Chọn xe nào ở trong phân khúc xe cỡ nhỏ?
Ngay tại thị trường Việt Nam, giữa Ford Focus và Toyota Corolla Altis cũng nảy ra cuộc đua về doanh số bán hàng gay gắt không kém. Sau khi Corolla Altis 2015 ra mắt thị trường Việt cách đây không lâu, người tiêu dùng Việt Nam càng phải cân nhắc hơn trước khi chọn mua mẫu xe nhà Toyota hay Ford Focus.
Cả Ford Focus lẫn Toyota Corolla Altis đều có những ưu nhược điểm riêng, vậy, người tiêu dùng Việt nên chọn mẫu xe nào?
Trong phân khúc xe hạng trung trên thế giới, Ford Focus và Toyota Corolla là hai cái tên có nhiều duyên nợ với nhau. Cả Ford lẫn Toyota đều đã từng khẳng định sản phẩm của mình là mẫu xe bán chạy nhất thế giới. Cứ Ford lên tiếng là Toyota lại nhanh chóng phản pháo. Điều đó phần nào cũng cho thấy sự ưa chuộng của người tiêu dùng thế giới dành cho Ford Focus và Toyota Corolla.
Trên thực tế, cả Ford Focus lẫn Toyota Corolla Altis đều có những ưu nhược điểm riêng. Vậy, người tiêu dùng Việt nên chọn mẫu xe nào?
Thiết kế
Điều khác biệt đầu tiên giữa Ford Focus và Toyota Corolla Altis tại thị trường Việt Nam chính kiểu dáng. Toyota Corolla Altis mới chỉ có kiểu dáng sedan 4 cửa. Ford Focus đa dạng hơn với 2 kiểu dáng là sedan 4 cửa và hatchback 5 cửa. Nhờ đó, Ford Focus mang đến nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng Việt Nam. Những ai thích sự lịch sự có thể chọn Ford Focus Sedan 4 cửa. Trong khi đó, Ford Focus Hatcback 5 cửa lại dành cho những người tiêu dùng đánh giá cao sự đa dụng và cần khoang hành lý rộng rãi.
Thiết kế tổng thể của Toyota Corolla Altis và Ford Focus.
Kể từ năm 2011, Ford Focus tại tất cả các thị trường trên toàn cầu đều có chung một thiết kế. Đây là một phần trong chiến lược có tên One Ford của hãng xe nước Mỹ. Vì thế, Ford Focus tại thị trường Việt Nam cũng chẳng khác gì xe ở Mỹ hay châu Âu. Trong khi đó, Toyota Corolla Altis tại thị trường Việt Nam lại sở hữu thiết kế khác với phiên bản dành cho người tiêu dùng Mỹ.
So với phiên bản cũ, Ford Focus hiện đang có mặt trên thị trường Việt Nam sở hữu thiết kế trẻ trung và thể thao hơn với hốc gió lớn cùng đèn pha kết hợp dải đèn LED thời thượng. Ford Focus đã đưa thiết kế khí động học lên một tầm cao mới nhờ những đường gân kiểu dòng chảy đầy sinh lực cùng kiểu dáng vững chắc. Thiết kế đó giúp Ford Focus như đang chuyển động dù vẫn đứng yên một chỗ.
Hãng Ford khẳng định, Focus được thiết kế dựa trên hiểu biết về khách hàng toàn cầu nhưng vẫn phù hợp với từng khu vực. Ford Focus thế hệ thứ ba kết hợp những gì tinh túy nhất của châu Âu, Bắc Mỹ và châu Á để mang đến trải nghiệm lái đầy xúc cảm vốn chưa bao giờ có ở một mẫu xe cỡ nhỏ.
Có thể nói, Ford Focus tỏa ra sức hút ngay từ cái nhìn đầu tiên. Theo đánh giá của tạp chí AutoWeek, Ford Focus hiện là mẫu xe cỡ nhỏ “đẹp mã” nhất với thiết kế ngoại thất hiện đại và nội thất cao cấp mang phong cách buồng lái máy bay. Bên cạnh đó là bảng điều khiển trung tâm được bố trí vây quanh người lái nhằm tăng cảm giác tiện nghi và dễ sử dụng.
Điểm nhấn trong nội thất của Ford Focus là chất liệu cao cấp hơn, họa tiết trang trí đậm nét và hợp thời. Vì thế, khi cầm lái Ford Focus, người dùng sẽ có cảm giác như đang ngồi trong một chiếc xe hạng sang.
Trong khi đó, Toyota Corolla Altis thế hệ mới được thiết kế lại, trẻ trung, hiện đại và bớt bảo thủ hơn phiên bản cũ. Xe được trang bị đầu xe tạo hình chữ T với đèn pha và lưới tản nhiệt truốt mảnh, kéo dài sang hai bên. Bản tiêu chuẩn của Toyota Corolla Altis được trang bị đèn pha Halogen, bản cao cấp nhất là 2.0V CVT mới đi kèm đèn pha và dải đèn LED chiếu sáng ban ngày.
Tương tự đầu xe, phần đuôi của Toyota Corolla Altis thế hệ mới cũng được thiết kế dạng chữ T với các đường gân dập nổi mở rộng về hai bên. Cụm đèn hậu và nắp capô được thiết kế liền mạch, cộng thêm điểm nhấn là miếng ốp trang trí. Thiết kế mới khá thân thiện với người dùng và trẻ hóa độ tuổi khách hàng mục tiêu của Altis.
Về kích thước, Ford Focus sở hữu chiều dài tổng thể 4.534 mm. Con số tương ứng của Toyota Corolla Altis thế hệ mới là 4.620 mm. Như vậy, với chiều dài ngắn hơn, Ford Focus sẽ giúp người lái dễ dàng ra/vào bãi đỗ xe hơn Toyota Corolla Altis. Điều này có thể sẽ mang ý nghĩa không nhỏ đối với các chị em phụ nữ vốn thường xuyên gặp khó khăn khi đỗ xe. Ngược lại, Toyota Corolla Altis lại cung cấp không gian nội thất rộng rãi hơn Ford Focus, tăng độ tiện nghi thoải mái cho người sử dụng.
Tính năng và tiện ích
Nếu thiết kế còn phụ thuộc vào quan điểm thẩm mỹ của từng người thì sự hơn thiệt về mặt tính năng của mỗi xe là chuyện không thể tranh cãi. Tại thị trường Việt Nam, Ford Focus được chia thành 5 bản trang bị khác nhau, bao gồm 1.6L Ambiente MT 4 cửa, 1.6L Trend AT 5 cửa, 1.6L Trend AT 4 cửa, 2.0 Titanium AT 4 cửa và 2.0L Sport AT 5 cửa. Trong khi đó,Toyota Corolla Altis thế hệ mới tại Việt Nam chỉ có 3 bản trang bị là 2.0V CTV, 1.8G CVT và 1.8G số sàn. Rõ ràng, khi tìm đến Ford Focus, người tiêu dùng Việt sẽ có nhiều lựa chọn hơn để phù hợp với sở thích và điều kiện kinh tế của mình.
Hơn thế nữa, Ford Focus còn có một điểm nhấn không thể bỏ qua, đó là công nghệ thông minh. Ford Focus hiện đang bày bán tại thị trường Việt Nam được trang bị hàng loạt công nghệ và tính năng cao cấp.
Cụ thể, trên Ford Focus 2.0L Titanium AT 4 cửa đi kèm những trang thiết bị mà Toyota Corolla Altis bản cao cấp không có như hệ thống điều khiển đèn pha tự động, gương chiếu hậu chống chói tự động, màn hình màu TFT và cửa sổ trời điều khiển điện. Về tính năng an toàn, Ford Focus 2.0L Titanium AT 4 cửa cũng có những công nghệ riêng như hỗ trợ đỗ xe tự động, dừng xe chủ động, cảnh báo điểm mù, túi khí bảo vệ đầu, túi khí bên hông cho hành khách phía trước và hệ thống kiểm soát tốc độ tích hợp trên vô-lăng.
Thêm vào đó, toàn bộ dòng Ford Focus, bất kể bản trang bị, đều được cung cấp lưới tản nhiệt chủ động, cảnh báo khi không thắt dây an toàn, đèn báo tai nạn khẩn cấp và hệ thống chống trộm. Đây là những gì không có trên Toyota Corolla Altis mới tại thị trường Việt Nam. Như vậy, xét về công nghệ an toàn và tiện nghi, Ford Focus có lợi thế đáng kể so với đối thủ đến từ Nhật Bản.
Đó là còn chưa kể đến hệ thống SYNC của Ford Focus, cho phép người lái sử dụng khẩu lệnh để điều khiển điện thoại đã kết nối Bluetooth và các công cụ nhạc kỹ thuật số kết nối qua cổng USB. Nhờ đó, người lái có thể yên tâm nhận và gọi điện thoại hoặc bật các bản nhạc mình yêu thích bằng khẩu lệnh đơn giản, giúp giảm bớt thao tác trong khi điều khiển Ford Focus.
Động cơ và hiệu suất
Tại thị trường Việt Nam,Ford Focus được trang bị 2 loại động cơ khác nhau. Đầu tiên là động cơ xăng Duratec, dung tích 1,6 lít, sản sinh công suất tối đa 125 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 159 Nm tại 4.000 vòng/phút. Thứ hai là động cơ xăng Duratec, 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít với công suất tối đa 170 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 202 Nm tại 4.450 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động ly hợp kép 6 cấp.
Tương tự Ford Focus, Toyota Corolla Altis mới tại Việt Nam cũng có 2 phiên bản động cơ khác nhau. Đầu tiên là động cơ xăng 1,8 lít, sản sinh công suất tối đa 138 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 173 Nm tại 4.000 vòng/phút. Thứ hai là động cơ xăng 2.0 lít với công suất tối đa 143 mã lực tại 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 187 Nm tại 3.600 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc biến thiên vô cấp.
Giá bán
Ford Focus hiện được bán với giá khởi điểm 669 triệu Đồng tại thị trường Việt Nam. Đây là giá bán dành cho Ford Focus bản 1.6L Ambiente MT 4 cửa. Đắt nhất là Ford Focus bản 2.0L Titanium AT 4 cửa trị giá 819 triệu Đồng.
Toyota Corolla Altis tại thị trường Việt Nam có giá cao hơn đáng kể so với Ford Focus. Cụ thể, Toyota Corolla Altis thế hệ mới được bán với giá khởi điểm 757 triệu Đồng cho bản 1.8G số sàn. Con số tương ứng với Toyota Corolla Altis bản 2.0G CVT cao cấp nhất là 944 triệu Đồng. Thậm chí, bản cao cấp nhất của Toyota Corolla Altis chỉ rẻ hơn 55 triệu Đồng so với Toyota Camry 2.0E.
Cả Ford Focus lẫn Toyota Corolla Altis đều có những ưu nhược điểm riêng, vậy, người tiêu dùng Việt nên chọn mẫu xe nào?
Trong phân khúc xe hạng trung trên thế giới, Ford Focus và Toyota Corolla là hai cái tên có nhiều duyên nợ với nhau. Cả Ford lẫn Toyota đều đã từng khẳng định sản phẩm của mình là mẫu xe bán chạy nhất thế giới. Cứ Ford lên tiếng là Toyota lại nhanh chóng phản pháo. Điều đó phần nào cũng cho thấy sự ưa chuộng của người tiêu dùng thế giới dành cho Ford Focus và Toyota Corolla.
Trên thực tế, cả Ford Focus lẫn Toyota Corolla Altis đều có những ưu nhược điểm riêng. Vậy, người tiêu dùng Việt nên chọn mẫu xe nào?
Thiết kế
Điều khác biệt đầu tiên giữa Ford Focus và Toyota Corolla Altis tại thị trường Việt Nam chính kiểu dáng. Toyota Corolla Altis mới chỉ có kiểu dáng sedan 4 cửa. Ford Focus đa dạng hơn với 2 kiểu dáng là sedan 4 cửa và hatchback 5 cửa. Nhờ đó, Ford Focus mang đến nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng Việt Nam. Những ai thích sự lịch sự có thể chọn Ford Focus Sedan 4 cửa. Trong khi đó, Ford Focus Hatcback 5 cửa lại dành cho những người tiêu dùng đánh giá cao sự đa dụng và cần khoang hành lý rộng rãi.
Thiết kế tổng thể của Toyota Corolla Altis và Ford Focus.
Kể từ năm 2011, Ford Focus tại tất cả các thị trường trên toàn cầu đều có chung một thiết kế. Đây là một phần trong chiến lược có tên One Ford của hãng xe nước Mỹ. Vì thế, Ford Focus tại thị trường Việt Nam cũng chẳng khác gì xe ở Mỹ hay châu Âu. Trong khi đó, Toyota Corolla Altis tại thị trường Việt Nam lại sở hữu thiết kế khác với phiên bản dành cho người tiêu dùng Mỹ.
So với phiên bản cũ, Ford Focus hiện đang có mặt trên thị trường Việt Nam sở hữu thiết kế trẻ trung và thể thao hơn với hốc gió lớn cùng đèn pha kết hợp dải đèn LED thời thượng. Ford Focus đã đưa thiết kế khí động học lên một tầm cao mới nhờ những đường gân kiểu dòng chảy đầy sinh lực cùng kiểu dáng vững chắc. Thiết kế đó giúp Ford Focus như đang chuyển động dù vẫn đứng yên một chỗ.
Hãng Ford khẳng định, Focus được thiết kế dựa trên hiểu biết về khách hàng toàn cầu nhưng vẫn phù hợp với từng khu vực. Ford Focus thế hệ thứ ba kết hợp những gì tinh túy nhất của châu Âu, Bắc Mỹ và châu Á để mang đến trải nghiệm lái đầy xúc cảm vốn chưa bao giờ có ở một mẫu xe cỡ nhỏ.
Có thể nói, Ford Focus tỏa ra sức hút ngay từ cái nhìn đầu tiên. Theo đánh giá của tạp chí AutoWeek, Ford Focus hiện là mẫu xe cỡ nhỏ “đẹp mã” nhất với thiết kế ngoại thất hiện đại và nội thất cao cấp mang phong cách buồng lái máy bay. Bên cạnh đó là bảng điều khiển trung tâm được bố trí vây quanh người lái nhằm tăng cảm giác tiện nghi và dễ sử dụng.
Điểm nhấn trong nội thất của Ford Focus là chất liệu cao cấp hơn, họa tiết trang trí đậm nét và hợp thời. Vì thế, khi cầm lái Ford Focus, người dùng sẽ có cảm giác như đang ngồi trong một chiếc xe hạng sang.
Trong khi đó, Toyota Corolla Altis thế hệ mới được thiết kế lại, trẻ trung, hiện đại và bớt bảo thủ hơn phiên bản cũ. Xe được trang bị đầu xe tạo hình chữ T với đèn pha và lưới tản nhiệt truốt mảnh, kéo dài sang hai bên. Bản tiêu chuẩn của Toyota Corolla Altis được trang bị đèn pha Halogen, bản cao cấp nhất là 2.0V CVT mới đi kèm đèn pha và dải đèn LED chiếu sáng ban ngày.
Tương tự đầu xe, phần đuôi của Toyota Corolla Altis thế hệ mới cũng được thiết kế dạng chữ T với các đường gân dập nổi mở rộng về hai bên. Cụm đèn hậu và nắp capô được thiết kế liền mạch, cộng thêm điểm nhấn là miếng ốp trang trí. Thiết kế mới khá thân thiện với người dùng và trẻ hóa độ tuổi khách hàng mục tiêu của Altis.
Về kích thước, Ford Focus sở hữu chiều dài tổng thể 4.534 mm. Con số tương ứng của Toyota Corolla Altis thế hệ mới là 4.620 mm. Như vậy, với chiều dài ngắn hơn, Ford Focus sẽ giúp người lái dễ dàng ra/vào bãi đỗ xe hơn Toyota Corolla Altis. Điều này có thể sẽ mang ý nghĩa không nhỏ đối với các chị em phụ nữ vốn thường xuyên gặp khó khăn khi đỗ xe. Ngược lại, Toyota Corolla Altis lại cung cấp không gian nội thất rộng rãi hơn Ford Focus, tăng độ tiện nghi thoải mái cho người sử dụng.
Tính năng và tiện ích
Nếu thiết kế còn phụ thuộc vào quan điểm thẩm mỹ của từng người thì sự hơn thiệt về mặt tính năng của mỗi xe là chuyện không thể tranh cãi. Tại thị trường Việt Nam, Ford Focus được chia thành 5 bản trang bị khác nhau, bao gồm 1.6L Ambiente MT 4 cửa, 1.6L Trend AT 5 cửa, 1.6L Trend AT 4 cửa, 2.0 Titanium AT 4 cửa và 2.0L Sport AT 5 cửa. Trong khi đó,Toyota Corolla Altis thế hệ mới tại Việt Nam chỉ có 3 bản trang bị là 2.0V CTV, 1.8G CVT và 1.8G số sàn. Rõ ràng, khi tìm đến Ford Focus, người tiêu dùng Việt sẽ có nhiều lựa chọn hơn để phù hợp với sở thích và điều kiện kinh tế của mình.
Hơn thế nữa, Ford Focus còn có một điểm nhấn không thể bỏ qua, đó là công nghệ thông minh. Ford Focus hiện đang bày bán tại thị trường Việt Nam được trang bị hàng loạt công nghệ và tính năng cao cấp.
Cụ thể, trên Ford Focus 2.0L Titanium AT 4 cửa đi kèm những trang thiết bị mà Toyota Corolla Altis bản cao cấp không có như hệ thống điều khiển đèn pha tự động, gương chiếu hậu chống chói tự động, màn hình màu TFT và cửa sổ trời điều khiển điện. Về tính năng an toàn, Ford Focus 2.0L Titanium AT 4 cửa cũng có những công nghệ riêng như hỗ trợ đỗ xe tự động, dừng xe chủ động, cảnh báo điểm mù, túi khí bảo vệ đầu, túi khí bên hông cho hành khách phía trước và hệ thống kiểm soát tốc độ tích hợp trên vô-lăng.
Thêm vào đó, toàn bộ dòng Ford Focus, bất kể bản trang bị, đều được cung cấp lưới tản nhiệt chủ động, cảnh báo khi không thắt dây an toàn, đèn báo tai nạn khẩn cấp và hệ thống chống trộm. Đây là những gì không có trên Toyota Corolla Altis mới tại thị trường Việt Nam. Như vậy, xét về công nghệ an toàn và tiện nghi, Ford Focus có lợi thế đáng kể so với đối thủ đến từ Nhật Bản.
Đó là còn chưa kể đến hệ thống SYNC của Ford Focus, cho phép người lái sử dụng khẩu lệnh để điều khiển điện thoại đã kết nối Bluetooth và các công cụ nhạc kỹ thuật số kết nối qua cổng USB. Nhờ đó, người lái có thể yên tâm nhận và gọi điện thoại hoặc bật các bản nhạc mình yêu thích bằng khẩu lệnh đơn giản, giúp giảm bớt thao tác trong khi điều khiển Ford Focus.
Động cơ và hiệu suất
Tại thị trường Việt Nam,Ford Focus được trang bị 2 loại động cơ khác nhau. Đầu tiên là động cơ xăng Duratec, dung tích 1,6 lít, sản sinh công suất tối đa 125 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 159 Nm tại 4.000 vòng/phút. Thứ hai là động cơ xăng Duratec, 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít với công suất tối đa 170 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 202 Nm tại 4.450 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động ly hợp kép 6 cấp.
Tương tự Ford Focus, Toyota Corolla Altis mới tại Việt Nam cũng có 2 phiên bản động cơ khác nhau. Đầu tiên là động cơ xăng 1,8 lít, sản sinh công suất tối đa 138 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 173 Nm tại 4.000 vòng/phút. Thứ hai là động cơ xăng 2.0 lít với công suất tối đa 143 mã lực tại 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 187 Nm tại 3.600 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc biến thiên vô cấp.
Giá bán
Ford Focus hiện được bán với giá khởi điểm 669 triệu Đồng tại thị trường Việt Nam. Đây là giá bán dành cho Ford Focus bản 1.6L Ambiente MT 4 cửa. Đắt nhất là Ford Focus bản 2.0L Titanium AT 4 cửa trị giá 819 triệu Đồng.
Toyota Corolla Altis tại thị trường Việt Nam có giá cao hơn đáng kể so với Ford Focus. Cụ thể, Toyota Corolla Altis thế hệ mới được bán với giá khởi điểm 757 triệu Đồng cho bản 1.8G số sàn. Con số tương ứng với Toyota Corolla Altis bản 2.0G CVT cao cấp nhất là 944 triệu Đồng. Thậm chí, bản cao cấp nhất của Toyota Corolla Altis chỉ rẻ hơn 55 triệu Đồng so với Toyota Camry 2.0E.
Bỏ giải phân cách cứng và biển cấm đi thẳng tại ngã tư Kim Ngưu - Minh Khai ở Hà Nội
Trong cách cứng và biển báo cấm đi ngược chiều. Thay vào đó chỉ có dải phần cách liền và người đi xe được phép đi thẳng khi có tín hiệu đèn xanh. Bên cạnh đó, tại ngã tư này được cắm thêm biển báo cấm tất cả các phương tiện rẽ trái về phía cầu Vĩnh Tuy.
Ngã tư Kim Ngưu - Minh Khai hiện nay đã tháo bỏ biển cấm và dải phân cách cứng để cho phép các phương tiện đi thẳng từ Kim Ngưu về phía Tam Trinh.
Trước đây, mỗi khi đi trên tuyến đường Kim Ngưu đến đoạn ngã tư Kim Ngưu - Minh Khai, nếu người lái xe muốn đi tiếp về phía Tam Trinh thì sẽ phải rẽ phải vào làn trong để đi vào phố Minh Khai và tiến hành quay đầu xe tại điểm cho quay đầu xe. Nếu lái xe đi thẳng vào làn trong sẽ bị lực lượng chức năng xử lý với lỗi "đi vào đường cấm, khu vực cấm, đi ngược chiều của đường một chiều".
Trước đây tại ngã tư Kim Ngưu - Minh Khai có dải phân cách cứng và biển cấm đi ngược chiều.
Hiện nay các phương tiện đã được đi thẳng tại ngã tư Kim Ngưu - Minh Khai về phía Tam Trinh.
Sự thay đổi này mang lại sự thuận tiện hơn cho các phương tiện tham gia giao thông, bên cạnh đó giúp giảm tại cho đoạn quay đầu xe trên phố Minh Khai. Khi lưu thông trên tuyến đường này, các bạn nên chú ý vạch phân cách và tuân theo sự điều khiển của đèn tín hiệu và biển báo.
Chúc các bạn lái xe an toàn.
Ngã tư Kim Ngưu - Minh Khai hiện nay đã tháo bỏ biển cấm và dải phân cách cứng để cho phép các phương tiện đi thẳng từ Kim Ngưu về phía Tam Trinh.
Trước đây, mỗi khi đi trên tuyến đường Kim Ngưu đến đoạn ngã tư Kim Ngưu - Minh Khai, nếu người lái xe muốn đi tiếp về phía Tam Trinh thì sẽ phải rẽ phải vào làn trong để đi vào phố Minh Khai và tiến hành quay đầu xe tại điểm cho quay đầu xe. Nếu lái xe đi thẳng vào làn trong sẽ bị lực lượng chức năng xử lý với lỗi "đi vào đường cấm, khu vực cấm, đi ngược chiều của đường một chiều".
Trước đây tại ngã tư Kim Ngưu - Minh Khai có dải phân cách cứng và biển cấm đi ngược chiều.
Hiện nay các phương tiện đã được đi thẳng tại ngã tư Kim Ngưu - Minh Khai về phía Tam Trinh.
Sự thay đổi này mang lại sự thuận tiện hơn cho các phương tiện tham gia giao thông, bên cạnh đó giúp giảm tại cho đoạn quay đầu xe trên phố Minh Khai. Khi lưu thông trên tuyến đường này, các bạn nên chú ý vạch phân cách và tuân theo sự điều khiển của đèn tín hiệu và biển báo.
Chúc các bạn lái xe an toàn.
Nội thất xe sang Audi tương lai vắng bóng các nút bấm
Có vẻ hãng Audi đã bắt tay vào thực hiện mục tiêu của mình với mẫu xe thể thao TT thế hệ mới. Điểm nhấn của Audi TT 2016 chính là cụm đồng hồ kỹ thuật số được tích hợp các chức năng đa phương tiện MMI. Tuy nhiên, theo ông Hackenberg, thiết kế tương tự sẽ không được áp dụng cho mọi mẫu xe của Audi. Tạm thời, ông Hackenberg vẫn chưa nói rõ những mẫu xe nào sẽ không được thiết kế giống TT. Có khả năng dòng xe sedan cũng như crossover hạng sang của Audi sẽ tiếp tục sử dụng cụm đồng hồ và hệ thống thông tin giải trí riêng rẽ.
Viễn cảnh mà Audi nhắm đến là mọi thứ trong xe đều được điều khiển bằng màn hình cảm ứng.
Trong cuộc trao đổi với phóng viên tạp chí Automobile, giáo sư - tiến sỹ Ulrich Hackenberg, giám đốc trung tâm phát triển kỹ thuật của Audi, đã tiết lộ một số thông tin thú vị liên quan đến dòng sản phẩm tương lai. Theo ông Hackenberg, không gian nội thất gây tranh cãi của siêu phẩm công nghệ Prologue trình làng trong triển lãm Los Angeles 2014 vừa qua là hình ảnh xem trước cho dòng Audi tương lai.
Cụ thể, ông Hackenberg khẳng định, nội thất của dòng xe sang Audi trong tương lai sẽ không còn đi kèm nhiều hệ thống điều khiển cơ học như nút bấm và công tắc. Trên thực tế, xu hướng giảm bớt nút bấm và công tắc trong nội thất xe hơi đã xuất hiện từ vài năm trở lại đây. Tuy nhiên, viễn cảnh mà Audi nhắm đến là mọi thứ trong xe đều được điều khiển bằng màn hình cảm ứng. Khi đó, nội thất xe Audi sẽ không có bất kỳ một nút bấm nào nữa.
Nội thất của Audi TT thế hệ mới.
Bên cạnh đó, ông Hackenberg còn tiết lộ công nghệ lái xe tự động của Audi vẫn đang được phát triển thuận lợi. Hãng Audi phát hiện ra việc người lái cần 10 giây để điều khiển chiếc xe khi có vấn đề xảy ra với hệ thống lái tự động. Đây là một nguy cơ ảnh hưởng đến sự an toàn vì nhiều chuyện đáng tiếc có thể xảy ra trong thời gian 10 giây, đặc biệt ở tốc độ cao.
Hãng Audi hiện vẫn đang tìm giải pháp thích hợp cho vấn đề trên. Một trong số đó là giải pháp sử dụng 2 máy tính để giám sát cụm cảm ứng của xe và dự đoán những gì sẽ xảy ra. Nếu không đồng nhất với nhau, hai hệ thống sẽ đề nghị người lái tự điều khiển xe. Giải pháp này có vẻ phức tạp nhưng sẽ giúp người lái kịp điều khiển xe trước khi chuyện không hay xảy ra.
Viễn cảnh mà Audi nhắm đến là mọi thứ trong xe đều được điều khiển bằng màn hình cảm ứng.
Trong cuộc trao đổi với phóng viên tạp chí Automobile, giáo sư - tiến sỹ Ulrich Hackenberg, giám đốc trung tâm phát triển kỹ thuật của Audi, đã tiết lộ một số thông tin thú vị liên quan đến dòng sản phẩm tương lai. Theo ông Hackenberg, không gian nội thất gây tranh cãi của siêu phẩm công nghệ Prologue trình làng trong triển lãm Los Angeles 2014 vừa qua là hình ảnh xem trước cho dòng Audi tương lai.
Cụ thể, ông Hackenberg khẳng định, nội thất của dòng xe sang Audi trong tương lai sẽ không còn đi kèm nhiều hệ thống điều khiển cơ học như nút bấm và công tắc. Trên thực tế, xu hướng giảm bớt nút bấm và công tắc trong nội thất xe hơi đã xuất hiện từ vài năm trở lại đây. Tuy nhiên, viễn cảnh mà Audi nhắm đến là mọi thứ trong xe đều được điều khiển bằng màn hình cảm ứng. Khi đó, nội thất xe Audi sẽ không có bất kỳ một nút bấm nào nữa.
Nội thất của Audi TT thế hệ mới.
Bên cạnh đó, ông Hackenberg còn tiết lộ công nghệ lái xe tự động của Audi vẫn đang được phát triển thuận lợi. Hãng Audi phát hiện ra việc người lái cần 10 giây để điều khiển chiếc xe khi có vấn đề xảy ra với hệ thống lái tự động. Đây là một nguy cơ ảnh hưởng đến sự an toàn vì nhiều chuyện đáng tiếc có thể xảy ra trong thời gian 10 giây, đặc biệt ở tốc độ cao.
Hãng Audi hiện vẫn đang tìm giải pháp thích hợp cho vấn đề trên. Một trong số đó là giải pháp sử dụng 2 máy tính để giám sát cụm cảm ứng của xe và dự đoán những gì sẽ xảy ra. Nếu không đồng nhất với nhau, hai hệ thống sẽ đề nghị người lái tự điều khiển xe. Giải pháp này có vẻ phức tạp nhưng sẽ giúp người lái kịp điều khiển xe trước khi chuyện không hay xảy ra.
Tư vấn giao thông: Chú ý lỗi ở ngã tư Đào Tấn - Liễu Giai
Trên mặt đường tại góc ngã tư này có sơn kẻ hướng dẫn làn ngoài cùng bên trái dành cho xe rẽ trái về hướng Liễu Giai. Các xe muốn đi thẳng hướng Vạn Phúc sẽ phải đi vào làn bên cạnh.
Nhiều người lái xe từ Đào Tấn về phía ngã tư Liễu Giai - Vạn Phúc nếu không chú ý sẽ dính lỗi "không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường".
Khi di chuyển từ phía Đào Tấn về hướng ngã tư Liễu Giai - Vạn Phúc, Hà Nội, tại vị trí đợi đèn đỏ, nhiều lái xe nếu không để ý sẽ rất dễ đỗ sai làn.
Do đặc trưng của đoạn ngã tư Liễu Giai - Đào Tấn là nằm hơi lệch so với hướng đi vào phố Vạn Phúc nên nhiều lái xe khi đến đây nếu không chú ý quan sát sẽ không thấy có vạch sơn chỉ dẫn được vẽ dưới lòng đường. Theo sơn chỉ dẫn vẽ trên mặt đường, các xe muốn rẽ trái sang phố Liễu Giai sẽ phải đỗ tại làn ngoài cùng bên trái và những xe đỗ tại làn bên phải thì vừa được phép đi thẳng, vừa được phép rẽ trái.
Tuy nhiên, nhiều lái xe không quen đường phố Hà Nội hoặc không chú ý nhìn vạch sơn kẻ đường thì rất dễ đi thẳng ngay từ làn chỉ cho rẽ trái này. Đây là lỗi "Điều khiển xe không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định". Lỗi này sẽ bị lực lượng cảnh sát giao thông xử lý theo điểm c, khoản 4, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP dành cho xe ôtô với mức phạt từ 800.000 - 1.200.000 VNĐ. Trong khi đó, người lái xe máy sẽ bị xử lý theo điểm g khoản 4, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt từ 200.000 - 400.000 VNĐ.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Nhiều người lái xe từ Đào Tấn về phía ngã tư Liễu Giai - Vạn Phúc nếu không chú ý sẽ dính lỗi "không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường".
Khi di chuyển từ phía Đào Tấn về hướng ngã tư Liễu Giai - Vạn Phúc, Hà Nội, tại vị trí đợi đèn đỏ, nhiều lái xe nếu không để ý sẽ rất dễ đỗ sai làn.
Do đặc trưng của đoạn ngã tư Liễu Giai - Đào Tấn là nằm hơi lệch so với hướng đi vào phố Vạn Phúc nên nhiều lái xe khi đến đây nếu không chú ý quan sát sẽ không thấy có vạch sơn chỉ dẫn được vẽ dưới lòng đường. Theo sơn chỉ dẫn vẽ trên mặt đường, các xe muốn rẽ trái sang phố Liễu Giai sẽ phải đỗ tại làn ngoài cùng bên trái và những xe đỗ tại làn bên phải thì vừa được phép đi thẳng, vừa được phép rẽ trái.
Tuy nhiên, nhiều lái xe không quen đường phố Hà Nội hoặc không chú ý nhìn vạch sơn kẻ đường thì rất dễ đi thẳng ngay từ làn chỉ cho rẽ trái này. Đây là lỗi "Điều khiển xe không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định". Lỗi này sẽ bị lực lượng cảnh sát giao thông xử lý theo điểm c, khoản 4, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP dành cho xe ôtô với mức phạt từ 800.000 - 1.200.000 VNĐ. Trong khi đó, người lái xe máy sẽ bị xử lý theo điểm g khoản 4, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt từ 200.000 - 400.000 VNĐ.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Chú ý biển cấm đi thẳng và rẽ trái ở ngã tư Cầu Trắng
Tuy nhiên, do biển mới cắm và nhiều lái xe khi lái không để ý biển báo cấm đi thẳng và rẽ trái này nên trong suốt quá trình ghi hình tại ngã tư Cầu Trắng này, phóng viên đã thấy có khá nhiều lái xe đã vi phạm lỗi tại đây. Với việc vi phạm này, lái xe oto sẽ bị xử lý lỗi "Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường." theo điểm a, khoảng 1, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt từ 100-200.000 VNĐ; và lái xe máy sẽ bị xử lý lỗi "Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường." theo điểm a, khoảng 1, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt từ 60-80.000 VNĐ.
Trong những ngày gần đây, tại ngã tư Cầu Trắng mới được cắm thêm biển cấm đi thẳng và rẽ trái theo phía từ đường Phùng Hưng về phía đường Thanh Bình.
Khi di chuyển từ phía đường Phùng Hưng thuộc quận Hà Đông về phía ngã tư Cầu Trắng, các lái xe sẽ không được phép rẽ trái đi hướng đường Quang Trung hoặc đi thẳng về phía đường Thanh Bình bởi ở ngã tư này đã đặt 2 biển báo hiệu các phương tiện không được phép đi thẳng và rẽ trái tại ngã tư.
Biển cấm đi thẳng và rẽ trái tại ngã tư Cầu Trắng quận Hà Đông.
Khoanh đỏ là vị trí cắm biển cấm và hướng đi đúng là theo chiều mũi tên xanh.
Do đó, nếu các phương tiện muốn tiếp tục di chuyển về phía đường Thanh Bình hoặc rẽ trái về phía bưu điện hà Đông trên đường Quang Trung thì các phương tiện đều phải rẽ phải và quay đầu tại đoạn đường cho phép quay đầu xe trên đường Trần Phú cách đó không xa.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Trong những ngày gần đây, tại ngã tư Cầu Trắng mới được cắm thêm biển cấm đi thẳng và rẽ trái theo phía từ đường Phùng Hưng về phía đường Thanh Bình.
Khi di chuyển từ phía đường Phùng Hưng thuộc quận Hà Đông về phía ngã tư Cầu Trắng, các lái xe sẽ không được phép rẽ trái đi hướng đường Quang Trung hoặc đi thẳng về phía đường Thanh Bình bởi ở ngã tư này đã đặt 2 biển báo hiệu các phương tiện không được phép đi thẳng và rẽ trái tại ngã tư.
Biển cấm đi thẳng và rẽ trái tại ngã tư Cầu Trắng quận Hà Đông.
Khoanh đỏ là vị trí cắm biển cấm và hướng đi đúng là theo chiều mũi tên xanh.
Do đó, nếu các phương tiện muốn tiếp tục di chuyển về phía đường Thanh Bình hoặc rẽ trái về phía bưu điện hà Đông trên đường Quang Trung thì các phương tiện đều phải rẽ phải và quay đầu tại đoạn đường cho phép quay đầu xe trên đường Trần Phú cách đó không xa.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Cảnh báo nguy cơ tai nạn liên hoàn ở hầm Kim Liên
Hai đường xuống hầm Kim Liên nằm trên tuyến đường Đại Cồ Việt thuộc quận Hai Bà Trưng, Hà Nội trong thời gian qua đã trở thành một điểm nóng của những vụ tai nạn liên hoàn. Đặc biệt là vào những ngày mưa gió, đường đi bị ướt nên làm giảm ma sát dẫn đến tình trạng trượt lốp trên mặt đường và tai nạn nếu người lái xe bất ngờ phanh gấp.
Chỉ một chút sơ ý không kịp xử lý tình huống, các bạn có thể sẽ gặp tai nạn liên hoàn khi đi xuống hầm Kim Liên, Hà Nội.
Bên cạnh đó, do đặc thù của hầm Kim Liên là xuống dốc nên các lái xe thường đi với tốc độ khá cao và khoảng cách giữa 2 xe gần nhau. Vì thế, khi một xe phía trước bất ngờ gặp tai nạn thì những người lái phía sau sẽ dễ bị bất ngờ và không kịp xử lý tình huống dẫn đến việc ngã hàng loạt.
Một vụ tai nạn liên hoàn ngay tại cửa hầm Kim Liên vào sáng ngày 2/12/2014.
Nguy hiểm hơn nữa là di chuyển qua hầm Kim Liên còn có ôtô. Do đó, nếu người lái xe máy đi sai làn, họ có thể gây nguy hiểm cho chính tính mạng của bản thân khi xảy ra tình huống bất ngờ.
Luôn đi đúng làn để tránh những tai nạn đáng tiếc xảy ra.
Để giảm thiểu nguy cơ bị ngã xe khi xuống hầm Kim Liên và tránh dính vào những vụ tai nạn liên hoàn, người lái xe cần chú ý những điều sau:
1. Giảm tốc độ khi bắt đầu xuống dốc của hầm.
2. Không bất ngờ phanh gấp, đặc biệt với xe sử dụng phanh đĩa.
3. Luôn đi đúng làn đường của mình, không vượt các xe khác khi đi trong hầm.
4. Giữ khoảng cách an toàn giữa xe mình và các xe khác đang lưu thông trong hầm.
5. Bật đèn chiếu gần khi vào hầm để các xe khác có thể nhận biết được sự xuất hiện của bạn.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Chỉ một chút sơ ý không kịp xử lý tình huống, các bạn có thể sẽ gặp tai nạn liên hoàn khi đi xuống hầm Kim Liên, Hà Nội.
Bên cạnh đó, do đặc thù của hầm Kim Liên là xuống dốc nên các lái xe thường đi với tốc độ khá cao và khoảng cách giữa 2 xe gần nhau. Vì thế, khi một xe phía trước bất ngờ gặp tai nạn thì những người lái phía sau sẽ dễ bị bất ngờ và không kịp xử lý tình huống dẫn đến việc ngã hàng loạt.
Một vụ tai nạn liên hoàn ngay tại cửa hầm Kim Liên vào sáng ngày 2/12/2014.
Nguy hiểm hơn nữa là di chuyển qua hầm Kim Liên còn có ôtô. Do đó, nếu người lái xe máy đi sai làn, họ có thể gây nguy hiểm cho chính tính mạng của bản thân khi xảy ra tình huống bất ngờ.
Luôn đi đúng làn để tránh những tai nạn đáng tiếc xảy ra.
Để giảm thiểu nguy cơ bị ngã xe khi xuống hầm Kim Liên và tránh dính vào những vụ tai nạn liên hoàn, người lái xe cần chú ý những điều sau:
1. Giảm tốc độ khi bắt đầu xuống dốc của hầm.
2. Không bất ngờ phanh gấp, đặc biệt với xe sử dụng phanh đĩa.
3. Luôn đi đúng làn đường của mình, không vượt các xe khác khi đi trong hầm.
4. Giữ khoảng cách an toàn giữa xe mình và các xe khác đang lưu thông trong hầm.
5. Bật đèn chiếu gần khi vào hầm để các xe khác có thể nhận biết được sự xuất hiện của bạn.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Thời điểm nào mua xe mới có “hời” nhất?
Một thời điểm đặc biệt khác có tính chất rất đặc thù, đó là khi đại lý muốn nhanh chóng đẩy nhanh số xe hiện có do sức ép doanh số hoặc do nhiều lý do khác. Anh T.K., giám đốc một đại lý kinh doanh ô tô ở Nha Trang cho biết, có thời điểm đại lý của anh nhập một số lượng rất lớn xe bằng tàu chuyên dụng về đại lý trên Nha Trang. Với số lượng xe lớn như vậy, anh cần bán nhanh để quay vòng vốn và tránh nợ đọng, trả lãi ngân hàng cao. Do vậy, các nhân viên sale thời điểm đó sẽ áp dụng mức giá tốt nhất cho khách hàng để có thể bán xe được nhanh hơn. Tất nhiên, những thông tin như vậy người tiêu dùng không dễ dàng để biết được. Do đó, người mua xe khi đã quyết định lựa chọn một mẫu xe nào đó, nên tham khảo giá ở nhiều đại lý khác nhau và theo dõi thông tin khuyến mãi trên các website bán hàng của các đại lý, lựa chọn cho mình một mức giá tốt nhất mới quyết định mua xe.
Nếu nắm rõ một số bí kíp, người mua có thể lựa chọn được một chiếc ô tô mới ưng ý, với giá “hời” tới cả trăm triệu so với giá bán niêm yết chính thức.
“Thời gian là vàng”, câu nói này luôn luôn có giá trị đúng, đặc biệt trong mua bán những tài sản có giá trị cao như ô tô. Nếu biết lựa chọn thời điểm đúng, bạn có thể tiết kiệm từ vài chục, thậm chí cả trăm triệu đồng khi mua một chiếc xe mới. Một số bí kíp được “rỉ tai” bởi chính các nhân viên bán xe sau đây sẽ giúp độc giả có thể mua được chiếc xe ưng ý với mức giá tốt nhất có thể.
Cuối năm – thời điểm vàng để mua xe
Theo thống kê ở phần đông các hãng xe trong nhiều năm, thời điểm mua xe được giá tốt nhất là thời điểm hiện tại, tức là 2 tháng cuối năm dương lịch. Ở Việt Nam, triển lãm ô tô lớn nhất năm là Triển lãm ô tô Việt Nam cũng không phải ngẫu nhiên thường được tổ chức vào tháng 11 dương lịch. Đây là thời điểm các hãng tung ra nhiều mẫu mới, và nhiều đợt kích cầu, khuyến mại, giảm giá rất thuận tiện cho người tiêu dùng xem xe và quyết định mua sắm. Đơn cử như hãng xe sang Mercedes-Benz Việt Nam đã bán được tới 200 đơn hàng chỉ trong 4 ngày triển lãm xe.
Thời điểm này, hầu hết các hãng xe đều đưa ra những chương trình giảm giá mạnh để đạt được doanh số năm theo mục tiêu, đặc biệt đối với những hãng xe chưa đạt được chỉ tiêu/năm đã đề ra. Đối với một số model có doanh số chưa được như mong muốn, các đại lý hoặc hãng xe cũng đưa ra nhiều chương trình khuyến mại, kích cầu nhằm lôi kéo được khách hàng.
Ví dụ, khách hàng nào muốn mua xe sang BMW thì đây là thời điểm không thể nào tốt hơn trong năm. Theo nguồn tin riêng, hiện tại doanh số của Euro Auto chưa đạt đủ con số tập đoàn yêu cầu, nên các đại lý BMW trên cả nước đều có mức giảm giá rất mạnh, lên tới hàng trăm triệu đồng cho tới hết tháng 12 dương lịch. Mức giảm sâu nhất là đối với dòng xe 7-Series, chiết khấu cho khách hàng từ 12-13%, sau đó là các mẫu 3 series và dòng X với mức chiết khấu đến 7% một xe. Như vậy, một khách hàng mua BMW 750 có thể được giảm giá tới 700 triệu, hay mua 3-Series có thể được lời từ 100-150 triệu so với giá niêm yết, một mức giá “trong mơ” với bất kỳ khách hàng nào. Thậm chí, nếu biết cách “ép giá” với nhân viên bán xe, bạn có thể nhận được mức chiết khấu cao hơn nữa.
Những ngày cuối năm đang là thời điểm vàng để mua xe BMW.
Một trường hợp khác là Chevrolet Việt Nam, vừa tung ra đợt khuyến mại lớn lên đến 60 triệu đồng tùy từng dòng xe. Cụ thể là xe Cruze ưu đãi cao nhất: 60 triệu, xe Colorado: ưu đãi cao nhất: 44 triệu đồng, xe Spark AT: 40 triệu đồng, xe Captiva ưu đãi cao nhất 34 triệu đồng, xe Aveo 30 triệu đồng, xe Spark Van 15 triệu đồng từ ngày 10 đến 31 tháng 12 năm 2014. Mức ưu đãi cao hay thấp vào mùa sale này còn tùy vào độ hot của từng xe.
Nói như trên không có nghĩa là đối với tất các mẫu xe, thời điểm mua tốt nhất cũng là cuối năm. Khách hàng cũng không thể nào chờ đợi đến cuối năm mới mua xe để có giá tốt nhất. Những khách hàng thông minh sẽ biết cách tìm hiểu thông tin tốt nhất để có thể có được mức giá hời khi mua xe trong suốt cả năm.
Mua xe đầu tuần
Rất nhiều khách hàng chọn thời điểm cuối tuần để xem xe và thương lượng giá với nhân viên bán hàng, mà không biết rằng thời điểm này chỉ tiện, chứ không phải tốt trong cuộc chiến thương lượng giá. Rất nhiều khách hàng cũng xem xe vào cuối tuần, dẫn đến các đại lý thường đông đúc và nhân viên không có thời gian chăm sóc khách hàng chu đáo như ngày thường. Bạn cũng không thể chốt được mức giá tốt trong hoàn cảnh có nhiều người cùng xem xét mua xe, và nhân viên phải “chia 5 sẻ 7” để phục vụ khách.
Cuối tuần đông đúc không phải thời điểm thích hợp để mua xe, khi nhân viên phải tiếp nhiều khách.
Hơn nữa, nếu bạn đã biết chắc trong đầu mình muốn mua mẫu xe nào, số tiền hợp lý bạn muốn trả là bao nhiêu, bạn nên đến đại lý vào cuối ngày và nói thẳng với nhân viên về mẫu xe và mức giá mong muốn của bạn, sẽ tiết kiệm được thời gian và tiền bạc cho cả hai.
Mua xe và cuối tháng, cuối quý
Cũng như cuối năm, mỗi nhân viên, đại lý đều có áp dụng hạn mức bán xe hàng tháng và hàng quý. Do vậy, thời điểm cuối tháng, cuối quý, họ cũng muốn nhanh chóng đạt được chỉ tiêu, do đó khách hàng có thể dễ dàng thương lượng được mức giá tốt hơn. Một nhân viên kinh doanh xe hơi của BMW cho biết nếu khéo thương lượng, vào cuối tháng khách có thể mua được xe với mức chiết khấu lên đến 4%.
Mua các mẫu xe hết mốt
Các nhà sản xuất xe hơi thường tung ra mẫu xe mới tập trung nhất vào cuối mùa hè, đầu mùa thu, hoặc có thể rải rác trong năm. Các đại lý cũng muốn nhanh chóng đẩy xe đi để nhập xe mới về, nên nếu không quá quan trọng “mốt”, bạn có thể tận dụng thời gian này để mua các mẫu hết mốt này, chiết khấu có thể lên tới cả trăm triệu.
Mẫu Honda City đời cũ.
Ngược lại, với các xe mới ra mắt, mua ngay trong tháng đầu tiên, hoặc đặt hàng trước, bạn có thể nhận được mức giá ưu đãi hoặc nhiều chính sách quà tặng kèm rất có lợi. Hầu hết các nhà sản xuất và phân phối đều đưa ra những chương trình quà tặng cho khách hàng đặt xe trước, hoặc mua xe ngay tại thời điểm ra mắt với các gói như: gói 1 năm dịch vụ, quà tặng bảo hiểm, quà tặng phụ kiện….Một số hãng còn áp dụng mức giá đặc biệt cho xe trong thời điểm ra mắt. Mức giá ưu đãi sẽ thấp hơn khoảng 10-20 triệu/tùy hãng, tất nhiên không quá cao.
Mua xe vào thời điểm đặc biệt
Tại Việt Nam, có một số thời gian đặc biệt mà người tiêu dùng thường không lựa chọn để mua xe, do đó tình trạng kinh doanh của các đại lý khá ế ẩm. Nếu như bạn thuộc tuýp “đi ngược xu hướng” và lựa chọn mua xe vào thời điểm này, bạn có thể mua được xe với mức giá khá hấp dẫn.
Thông thường, thời điểm tháng 7 âm lịch, còn gọi là “tháng cô hồn” là thời điểm kinh doanh ế ẩm nhất trong năm của dân buôn bán ô tô xe máy, do hầu như khách hàng vẫn có tâm lý e ngại không mua vào thời điểm này. Anh M., doanh nhân kinh doanh xe hơi cho biết: “vào tháng cô hồn, nhân viên đại lý hầu như chơi dài không có khách, hoặc chỉ có khách xem xe chứ không đặt cọc hay mua bán gì vào thời điểm này”. Do vậy, nếu có khách hàng nào mua xe vào thời điểm này, nhân viên có thể có mức chiết khấu ưu đãi cho khách và nhiều quà tặng đi kèm hấp dẫn. Đối với xe du lịch Hyundai, khách có thể được hưởng mức chiết khấu đến 3% khi mua xe.
Sau tết âm lịch cũng là thời điểm mua xe khá tốt, người tiêu dùng có tâm lý “sắm xe đi tết”, nên hầu như sau tết rất ít người mua xe. Nhân viên kinh doanh cũng chuẩn bị tâm lý lễ hội, đền chùa cầu may hơn là buôn bán do không có khách, hoặc cũng không còn xe để bán. Nếu chọn thời điểm này, bạn có thể có ít lựa chọn về màu sắc hoặc loại xe nếu là những mẫu xe hot, nhưng với các mẫu phổ biến thì bạn có khả năng thương lượng được giá tốt với người bán hàng. Đầu năm, người bán cũng mong muốn người đầu tiên mua xe sẽ mua bán nhanh chóng, thuận lợi và thường có giá “lì xì” cho khách để thêm may mắn.
Trên đây là một số gợi ý về thời điểm, giúp người dùng có thể tiết kiệm được chi phí tối đa khi muốn mua một mẫu xe mới. Chúng tôi sẽ tiếp tục tư vấn giúp bạn đọc cách chọn mua xe cũ sao cho được một mẫu tốt nhất và giá hời nhất theo nhu cầu của mình.
Nếu nắm rõ một số bí kíp, người mua có thể lựa chọn được một chiếc ô tô mới ưng ý, với giá “hời” tới cả trăm triệu so với giá bán niêm yết chính thức.
“Thời gian là vàng”, câu nói này luôn luôn có giá trị đúng, đặc biệt trong mua bán những tài sản có giá trị cao như ô tô. Nếu biết lựa chọn thời điểm đúng, bạn có thể tiết kiệm từ vài chục, thậm chí cả trăm triệu đồng khi mua một chiếc xe mới. Một số bí kíp được “rỉ tai” bởi chính các nhân viên bán xe sau đây sẽ giúp độc giả có thể mua được chiếc xe ưng ý với mức giá tốt nhất có thể.
Cuối năm – thời điểm vàng để mua xe
Theo thống kê ở phần đông các hãng xe trong nhiều năm, thời điểm mua xe được giá tốt nhất là thời điểm hiện tại, tức là 2 tháng cuối năm dương lịch. Ở Việt Nam, triển lãm ô tô lớn nhất năm là Triển lãm ô tô Việt Nam cũng không phải ngẫu nhiên thường được tổ chức vào tháng 11 dương lịch. Đây là thời điểm các hãng tung ra nhiều mẫu mới, và nhiều đợt kích cầu, khuyến mại, giảm giá rất thuận tiện cho người tiêu dùng xem xe và quyết định mua sắm. Đơn cử như hãng xe sang Mercedes-Benz Việt Nam đã bán được tới 200 đơn hàng chỉ trong 4 ngày triển lãm xe.
Thời điểm này, hầu hết các hãng xe đều đưa ra những chương trình giảm giá mạnh để đạt được doanh số năm theo mục tiêu, đặc biệt đối với những hãng xe chưa đạt được chỉ tiêu/năm đã đề ra. Đối với một số model có doanh số chưa được như mong muốn, các đại lý hoặc hãng xe cũng đưa ra nhiều chương trình khuyến mại, kích cầu nhằm lôi kéo được khách hàng.
Ví dụ, khách hàng nào muốn mua xe sang BMW thì đây là thời điểm không thể nào tốt hơn trong năm. Theo nguồn tin riêng, hiện tại doanh số của Euro Auto chưa đạt đủ con số tập đoàn yêu cầu, nên các đại lý BMW trên cả nước đều có mức giảm giá rất mạnh, lên tới hàng trăm triệu đồng cho tới hết tháng 12 dương lịch. Mức giảm sâu nhất là đối với dòng xe 7-Series, chiết khấu cho khách hàng từ 12-13%, sau đó là các mẫu 3 series và dòng X với mức chiết khấu đến 7% một xe. Như vậy, một khách hàng mua BMW 750 có thể được giảm giá tới 700 triệu, hay mua 3-Series có thể được lời từ 100-150 triệu so với giá niêm yết, một mức giá “trong mơ” với bất kỳ khách hàng nào. Thậm chí, nếu biết cách “ép giá” với nhân viên bán xe, bạn có thể nhận được mức chiết khấu cao hơn nữa.
Những ngày cuối năm đang là thời điểm vàng để mua xe BMW.
Một trường hợp khác là Chevrolet Việt Nam, vừa tung ra đợt khuyến mại lớn lên đến 60 triệu đồng tùy từng dòng xe. Cụ thể là xe Cruze ưu đãi cao nhất: 60 triệu, xe Colorado: ưu đãi cao nhất: 44 triệu đồng, xe Spark AT: 40 triệu đồng, xe Captiva ưu đãi cao nhất 34 triệu đồng, xe Aveo 30 triệu đồng, xe Spark Van 15 triệu đồng từ ngày 10 đến 31 tháng 12 năm 2014. Mức ưu đãi cao hay thấp vào mùa sale này còn tùy vào độ hot của từng xe.
Nói như trên không có nghĩa là đối với tất các mẫu xe, thời điểm mua tốt nhất cũng là cuối năm. Khách hàng cũng không thể nào chờ đợi đến cuối năm mới mua xe để có giá tốt nhất. Những khách hàng thông minh sẽ biết cách tìm hiểu thông tin tốt nhất để có thể có được mức giá hời khi mua xe trong suốt cả năm.
Mua xe đầu tuần
Rất nhiều khách hàng chọn thời điểm cuối tuần để xem xe và thương lượng giá với nhân viên bán hàng, mà không biết rằng thời điểm này chỉ tiện, chứ không phải tốt trong cuộc chiến thương lượng giá. Rất nhiều khách hàng cũng xem xe vào cuối tuần, dẫn đến các đại lý thường đông đúc và nhân viên không có thời gian chăm sóc khách hàng chu đáo như ngày thường. Bạn cũng không thể chốt được mức giá tốt trong hoàn cảnh có nhiều người cùng xem xét mua xe, và nhân viên phải “chia 5 sẻ 7” để phục vụ khách.
Cuối tuần đông đúc không phải thời điểm thích hợp để mua xe, khi nhân viên phải tiếp nhiều khách.
Hơn nữa, nếu bạn đã biết chắc trong đầu mình muốn mua mẫu xe nào, số tiền hợp lý bạn muốn trả là bao nhiêu, bạn nên đến đại lý vào cuối ngày và nói thẳng với nhân viên về mẫu xe và mức giá mong muốn của bạn, sẽ tiết kiệm được thời gian và tiền bạc cho cả hai.
Mua xe và cuối tháng, cuối quý
Cũng như cuối năm, mỗi nhân viên, đại lý đều có áp dụng hạn mức bán xe hàng tháng và hàng quý. Do vậy, thời điểm cuối tháng, cuối quý, họ cũng muốn nhanh chóng đạt được chỉ tiêu, do đó khách hàng có thể dễ dàng thương lượng được mức giá tốt hơn. Một nhân viên kinh doanh xe hơi của BMW cho biết nếu khéo thương lượng, vào cuối tháng khách có thể mua được xe với mức chiết khấu lên đến 4%.
Mua các mẫu xe hết mốt
Các nhà sản xuất xe hơi thường tung ra mẫu xe mới tập trung nhất vào cuối mùa hè, đầu mùa thu, hoặc có thể rải rác trong năm. Các đại lý cũng muốn nhanh chóng đẩy xe đi để nhập xe mới về, nên nếu không quá quan trọng “mốt”, bạn có thể tận dụng thời gian này để mua các mẫu hết mốt này, chiết khấu có thể lên tới cả trăm triệu.
Mẫu Honda City đời cũ.
Ngược lại, với các xe mới ra mắt, mua ngay trong tháng đầu tiên, hoặc đặt hàng trước, bạn có thể nhận được mức giá ưu đãi hoặc nhiều chính sách quà tặng kèm rất có lợi. Hầu hết các nhà sản xuất và phân phối đều đưa ra những chương trình quà tặng cho khách hàng đặt xe trước, hoặc mua xe ngay tại thời điểm ra mắt với các gói như: gói 1 năm dịch vụ, quà tặng bảo hiểm, quà tặng phụ kiện….Một số hãng còn áp dụng mức giá đặc biệt cho xe trong thời điểm ra mắt. Mức giá ưu đãi sẽ thấp hơn khoảng 10-20 triệu/tùy hãng, tất nhiên không quá cao.
Mua xe vào thời điểm đặc biệt
Tại Việt Nam, có một số thời gian đặc biệt mà người tiêu dùng thường không lựa chọn để mua xe, do đó tình trạng kinh doanh của các đại lý khá ế ẩm. Nếu như bạn thuộc tuýp “đi ngược xu hướng” và lựa chọn mua xe vào thời điểm này, bạn có thể mua được xe với mức giá khá hấp dẫn.
Thông thường, thời điểm tháng 7 âm lịch, còn gọi là “tháng cô hồn” là thời điểm kinh doanh ế ẩm nhất trong năm của dân buôn bán ô tô xe máy, do hầu như khách hàng vẫn có tâm lý e ngại không mua vào thời điểm này. Anh M., doanh nhân kinh doanh xe hơi cho biết: “vào tháng cô hồn, nhân viên đại lý hầu như chơi dài không có khách, hoặc chỉ có khách xem xe chứ không đặt cọc hay mua bán gì vào thời điểm này”. Do vậy, nếu có khách hàng nào mua xe vào thời điểm này, nhân viên có thể có mức chiết khấu ưu đãi cho khách và nhiều quà tặng đi kèm hấp dẫn. Đối với xe du lịch Hyundai, khách có thể được hưởng mức chiết khấu đến 3% khi mua xe.
Sau tết âm lịch cũng là thời điểm mua xe khá tốt, người tiêu dùng có tâm lý “sắm xe đi tết”, nên hầu như sau tết rất ít người mua xe. Nhân viên kinh doanh cũng chuẩn bị tâm lý lễ hội, đền chùa cầu may hơn là buôn bán do không có khách, hoặc cũng không còn xe để bán. Nếu chọn thời điểm này, bạn có thể có ít lựa chọn về màu sắc hoặc loại xe nếu là những mẫu xe hot, nhưng với các mẫu phổ biến thì bạn có khả năng thương lượng được giá tốt với người bán hàng. Đầu năm, người bán cũng mong muốn người đầu tiên mua xe sẽ mua bán nhanh chóng, thuận lợi và thường có giá “lì xì” cho khách để thêm may mắn.
Trên đây là một số gợi ý về thời điểm, giúp người dùng có thể tiết kiệm được chi phí tối đa khi muốn mua một mẫu xe mới. Chúng tôi sẽ tiếp tục tư vấn giúp bạn đọc cách chọn mua xe cũ sao cho được một mẫu tốt nhất và giá hời nhất theo nhu cầu của mình.
Volvo giới thiệu về hệ thống chống đâm người đi xe đạp
Ông Klas Bendrik, đại diện hãng Volvo, cho biết: “Mối quan hệ hợp tác với POC và Ericsson là một dấu mốc quan trọng trong quá trình phát triển xe không va chạm của Volvo. Hiện nay, bằng việc nghiên cứu các hệ thống an toàn dựa trên điện toán đám mây, chúng tôi đang đến gần hơn với viễn cảnh loại trừ hoàn toàn điểm mù giữa ôtô và người đi xe đạp, từ đó tránh nguy cơ va chạm”.
Trong ngành công nghiệp ôtô thế giới, ngoài các hãng xe Đức, Volvo cũng là một nhãn hiệu “ám ảnh” với các hệ thống an toàn. Từ trước đến nay, hãng Volvo đã từng giới thiệu không ít công nghệ an toàn xe hơi nổi bật như túi khí dành cho người đi bộ. Khi tham gia triển lãm hàng điện tử tiêu dùng CES 2014 sắp diễn ra tại kinh đô đỏ đen Las Vegas, Mỹ, hãng Volvo hứa hẹn sẽ gây bất ngờ với hệ thống chống đâm người đi xe đạp.
Hệ thống chống đâm người đi xe đạp là thành quả kết hợp giữa hãng Volvo, POC và Ericsson. Đây là một hệ thống thông tin liên lạc hai chiều mới dành cho ôtô và người đi xe đạp.
Hệ thống an toàn mới của Volvo sử dụng mũ bảo hiểm và điện thoại di động để tài xế ôtô kết nối với vị trí của người đi xe đạp. Khi phát hiện nguy cơ va chạm, hệ thống sẽ cảnh báo cho cả tài xế ôtô lẫn người đi xe đạp. Thậm chí, hệ thống còn cảnh báo khi người đi xe đạp nằm trong vùng điểm mù của ôtô.
Theo hãng Volvo, tai nạn liên quan đến người đi xe đạp hiện rất phổ biến. Có đến 726 người đi xe đạp đã tử vong vì tai nạn giao thông tại Mỹ trong năm 2012. Trong khi đó, con số người đi xe đạp bị thương vì tai nạn giao thông tại Đức vào năm 2012 là 4.533. Đây là lý do khiến hãng Volvo muốn phát triển hệ thống chống đâm người đi xe đạp cho ôtô.
Trong ngành công nghiệp ôtô thế giới, ngoài các hãng xe Đức, Volvo cũng là một nhãn hiệu “ám ảnh” với các hệ thống an toàn. Từ trước đến nay, hãng Volvo đã từng giới thiệu không ít công nghệ an toàn xe hơi nổi bật như túi khí dành cho người đi bộ. Khi tham gia triển lãm hàng điện tử tiêu dùng CES 2014 sắp diễn ra tại kinh đô đỏ đen Las Vegas, Mỹ, hãng Volvo hứa hẹn sẽ gây bất ngờ với hệ thống chống đâm người đi xe đạp.
Hệ thống chống đâm người đi xe đạp là thành quả kết hợp giữa hãng Volvo, POC và Ericsson. Đây là một hệ thống thông tin liên lạc hai chiều mới dành cho ôtô và người đi xe đạp.
Hệ thống an toàn mới của Volvo sử dụng mũ bảo hiểm và điện thoại di động để tài xế ôtô kết nối với vị trí của người đi xe đạp. Khi phát hiện nguy cơ va chạm, hệ thống sẽ cảnh báo cho cả tài xế ôtô lẫn người đi xe đạp. Thậm chí, hệ thống còn cảnh báo khi người đi xe đạp nằm trong vùng điểm mù của ôtô.
Theo hãng Volvo, tai nạn liên quan đến người đi xe đạp hiện rất phổ biến. Có đến 726 người đi xe đạp đã tử vong vì tai nạn giao thông tại Mỹ trong năm 2012. Trong khi đó, con số người đi xe đạp bị thương vì tai nạn giao thông tại Đức vào năm 2012 là 4.533. Đây là lý do khiến hãng Volvo muốn phát triển hệ thống chống đâm người đi xe đạp cho ôtô.
Đèn tín hiệu giao thông "hiểm hóc" ở tại ngã tư Khuất Duy Tiến - Trần Duy Hưng
Thêm vào đó, những xe lưu thông từ hướng Trần Duy Hưng rẽ phải đi Phạm Hùng cũng khá bất ngờ với đèn tín hiệu này, do cắm ngay bên phải phần đường rẽ phải của mình, mà trước đó không có vạch dừng xe. Nhiều lái xe hoang mang không biết nên đi tiếp, hay dừng chờ đèn đỏ ở vị trí này.
Do đặc thù đoạn giao cắt rộng với nhiều hướng di chuyển nên vị trí đặt đèn tín hiệu tại vị trí này khá "hiểm" và nằm ngoài tầm quan sát của các lái xe.
Đoạn ngã tư giao cắt giữa Khuất Duy Tiên - Trần Duy Hưng - Phạm Hùng luôn là một điểm nóng về giao thông bởi đây là cửa ngõ của thủ đô nối với đại lộ Thăng Long. Thế nên lưu lượng xe đi qua đây luôn ở mức cao. Chính vì lẽ đó việc đặt đèn tín hiệu để điều tiết giao thông là điều cần thiết.
Vị trí khoanh tròn là nơi đặt đèn tín hiệu giao thông điều tiết cho khu vực giao cắt này.
Thế nhưng, do đoạn giao cắt này quá rộng và hiện đang thi công để mở rộng nên việc bố trí đèn tín hiệu giao thông tại đây khá khó khăn. Do đó, nếu các lái xe đang lưu thông từ phía Khuất Duy Tiến về phía Phạm Hùng cần chú ý vị trí đặt đèn tín hiệu giao thông ở phía bên phải của tuyến đường đi.
Nhìn từ trên cao thì vị trí đặt đèn tín hiệu giao thông khá lệch so với hướng di chuyển của các phương tiện.
Nếu vô tình không để ý chỉ dẫn của đèn tín hiệu, lái xe sẽ bị xử lý với lỗi: "Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông". Mức phạt của lỗi này cho xe ôtô là từ 600.000 - 800.000VNĐ theo điểm l, khoản 3, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP; và mức phạt cho xe máy là từ 100.000 - 200.000VNĐ theo điểm o, khoản 3, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Do đặc thù đoạn giao cắt rộng với nhiều hướng di chuyển nên vị trí đặt đèn tín hiệu tại vị trí này khá "hiểm" và nằm ngoài tầm quan sát của các lái xe.
Đoạn ngã tư giao cắt giữa Khuất Duy Tiên - Trần Duy Hưng - Phạm Hùng luôn là một điểm nóng về giao thông bởi đây là cửa ngõ của thủ đô nối với đại lộ Thăng Long. Thế nên lưu lượng xe đi qua đây luôn ở mức cao. Chính vì lẽ đó việc đặt đèn tín hiệu để điều tiết giao thông là điều cần thiết.
Vị trí khoanh tròn là nơi đặt đèn tín hiệu giao thông điều tiết cho khu vực giao cắt này.
Thế nhưng, do đoạn giao cắt này quá rộng và hiện đang thi công để mở rộng nên việc bố trí đèn tín hiệu giao thông tại đây khá khó khăn. Do đó, nếu các lái xe đang lưu thông từ phía Khuất Duy Tiến về phía Phạm Hùng cần chú ý vị trí đặt đèn tín hiệu giao thông ở phía bên phải của tuyến đường đi.
Nhìn từ trên cao thì vị trí đặt đèn tín hiệu giao thông khá lệch so với hướng di chuyển của các phương tiện.
Nếu vô tình không để ý chỉ dẫn của đèn tín hiệu, lái xe sẽ bị xử lý với lỗi: "Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông". Mức phạt của lỗi này cho xe ôtô là từ 600.000 - 800.000VNĐ theo điểm l, khoản 3, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP; và mức phạt cho xe máy là từ 100.000 - 200.000VNĐ theo điểm o, khoản 3, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)