Tuy nhiên, trong Hệ thống báo hiệu đường bộ theo Quy chuẩn Kỹ thuật Quốc gia về Báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2012/BGTVT) ban hành ngày 29/5/2012 thì không có loại biển chỉ dẫn này trong danh mục. Do đó, biển chỉ dẫn này không có giá trị để xử phạt đối với các phương tiện không tuân theo hướng đi trên biển. Biển này chỉ có tác dụng hướng dẫn người tham gia giao thông hướng đi cụ thể cho từng phần đường.
Biển chỉ dẫn tại đoạn giao cắt Kim Mã - La Thành có tác dụng chỉ dẫn hướng cho các phương tiện lưu thông để giảm ách tắc giao thông. Các lái xe qua khu vực này cần chú ý để không đi sai hướng được ghi trên biển.
Khi di chuyển trên tuyến đường Kim Mã về phía đền Voi Phục hướng đi Cầu Giấy, đến đoạn giao cắt giữa Kim Mã - La Thành, các bạn sẽ gặp một biển chỉ dẫn màu xanh hình chữ nhật thông báo hướng đi về phía Cầu Giấy - đường Bưởi dành cho xe máy, xe thô sơ, xe bus là đi về phía bên phải; còn các xe ôtô, xe tải và xe khách thì sẽ đi thẳng và rẽ xuống đường dưới (đường vào bến xe bus cũ).
Đường vào bến xe bus cũ được đã trở thành đường dành cho các phương tiện ôtô, xe khách, xe tải đi về phía Cầu Giấy, đường Bưởi.
Cuối đường có một biển hiệu lệnh 301d để các phương tiện nhập vào đường trên để đi về Cầu Giấy hoặc đường Bưởi.
Bản đổ chỉ dẫn hướng lưu thông cho các phương tiện tại đoạn giao cắt Kim Mã - La Thành.
Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn và giảm ách tắc trên tuyến đường này thì người lái xe nên di chuyển theo đúng hướng do biển chỉ dẫn thông báo. Ngoài ra, những phương tiện di chuyển từ hướng đường Láng rẽ vào Kim Mã cũng sẽ không nhìn thấy biển chỉ dẫn này nên các lái xe khi đi theo hướng này nên chú ý đi đúng hướng được chỉ dẫn để đảm bảo giao thông luôn được thông suốt.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Hiển thị các bài đăng có nhãn Mua Bán Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Mua Bán Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Thứ Năm, 8 tháng 9, 2016
Chú ý đường 1 chiều Kha Vạn Cân hướng tới Thủ Đức
Theo điều 5 nghị định số 171/2013/NĐ-CP các phương tiện lưu thông không có tín hiệu báo trước khi chuyển làn đường bị phạt tiền từ 300.000-400.000 VNĐ đối với ôtô và 80.000-100.000 VNĐ đối với xe máy theo điều 6 nghị định số 171/2013/NĐ-CP.
Nhiều phương tiện vẫn lưu thông đường Kha Vạn Cân hướng từ Ngã Tư Bình Triệu về Thủ Đức mặc dù đã có biển báo cấm lưu thông.
Sau khi tuyến đường Phạm Văn Đồng được đưa vào sử dụng, đường Kha Vạn Cân trở thành con đường một chiều với hướng lưu thông từ Thủ Đức đến Ngã Tư Bình Triệu. Tuy nhiên nhiều phương tiện vẫn quen với việc lưu thông 2 chiều tại con đường này nên vẫn cho xe di chuyển vào đây. Theo ghi nhận phương tiện mắc lỗi lưu thông vào con đường này đa số là xe máy.
Các biển báo cấm rẽ phải hướng từ cầu Bình Triệu, cấm rẽ trái hướng từ Quốc Lộ 13 và biển báo đường một chiều từ cầu Bình Lợi cũ tới Ngã Tư Bình Triệu đã được các cơ quan chức năng đặt tại đây. Để di chuyển từ Ngã Tư Bình Triệu đến Thủ Đức các phương tiện có thể lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng.
Hướng đi Thủ Đức từ Bình Triệu theo con đường Phạm Văn Đồng.
Khi di chuyển vào đường một chiều các phương tiện sẽ mắc lỗi “Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu” theo điểm a, khoản 1, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt 100.000-200.000 VNĐ dành cho xe ôtô, xe môtô, xe gắn máy sẽ bị xử lý theo điểm a, khoản 1, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt 60.000-80.000 VNĐ.
Cũng tại nút giao Ngã Tư Bình Triệu- Phạm Văn Đồng nhiều phương tiện mắc lỗi không bật đèn xi nhan khi lưu thông từ Quốc Lộ 13 rẽ phải lên đường Phạm Văn Đồng cầu Bình Lợi mới.
Chúc các bạn lái xe an toàn.
Nhiều phương tiện vẫn lưu thông đường Kha Vạn Cân hướng từ Ngã Tư Bình Triệu về Thủ Đức mặc dù đã có biển báo cấm lưu thông.
Sau khi tuyến đường Phạm Văn Đồng được đưa vào sử dụng, đường Kha Vạn Cân trở thành con đường một chiều với hướng lưu thông từ Thủ Đức đến Ngã Tư Bình Triệu. Tuy nhiên nhiều phương tiện vẫn quen với việc lưu thông 2 chiều tại con đường này nên vẫn cho xe di chuyển vào đây. Theo ghi nhận phương tiện mắc lỗi lưu thông vào con đường này đa số là xe máy.
Các biển báo cấm rẽ phải hướng từ cầu Bình Triệu, cấm rẽ trái hướng từ Quốc Lộ 13 và biển báo đường một chiều từ cầu Bình Lợi cũ tới Ngã Tư Bình Triệu đã được các cơ quan chức năng đặt tại đây. Để di chuyển từ Ngã Tư Bình Triệu đến Thủ Đức các phương tiện có thể lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng.
Hướng đi Thủ Đức từ Bình Triệu theo con đường Phạm Văn Đồng.
Khi di chuyển vào đường một chiều các phương tiện sẽ mắc lỗi “Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu” theo điểm a, khoản 1, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt 100.000-200.000 VNĐ dành cho xe ôtô, xe môtô, xe gắn máy sẽ bị xử lý theo điểm a, khoản 1, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP với mức phạt 60.000-80.000 VNĐ.
Cũng tại nút giao Ngã Tư Bình Triệu- Phạm Văn Đồng nhiều phương tiện mắc lỗi không bật đèn xi nhan khi lưu thông từ Quốc Lộ 13 rẽ phải lên đường Phạm Văn Đồng cầu Bình Lợi mới.
Chúc các bạn lái xe an toàn.
Yên xe nóng đe dọa đến khả năng sinh sản của nam giới
Nhiệt độ tốt nhất để lưu giữ "tinh binh" của quý ông phải ở mức 34,5 – 35,5 độ C. Nếu cao hơn nhiệt độ này thì việc sản xuất sẽ bị hạn chế, nhiệt độ càng cao thì ảnh hưởng càng rõ. Do đó, khi yên xe nóng ran lên đến 80 độ C khi để ở ngoài trời thì vùng tinh hoàn trực tiếp tiếp xúc sẽ ảnh hưởng chất lượng sinh tinh của các quý ông đang chuẩn bị ngồi lên lái xe.
Ngồi lên yên xe phơi ngoài nắng rất có hại cho "khả năng sinh sản" của các lái xe nam giới do nhiệt độ cao rất có hại với khả năng sản sinh tinh trùng.
Thời tiết Việt Nam trong những ngày qua đang phải gánh chịu giai đoạn nắng nóng đỉnh điểm bởi những hiệu ứng khí hậu khác thường. Chính vì lẽ đó, những người lái xe nên chú ý khi dừng đỗ xe của mình tránh nơi có ánh sáng trực tiếp để giảm những tác động tiêu cực lên chiếc xe cũng như lên bản thân.
Khi để xe ngoài trời nắng và chịu sự chiếu sáng trực tiếp của ánh sáng mặt trời, xe của bạn sẽ hấp thụ nhiệt trực tiếp. Trong đó, phần tác động rõ rệt nhất khi bạn sử dụng xe sau khi đỗ xe ngoài trời nắng chính là phần yên xe. Theo những thử nghiệm gần đây, khi đỗ xe máy ngoài trời nắng trong thời gian dài, phần yên xe có thể có nhiệt độ lên tới 80,4 độ C.
Theo những nghiên cứu khoa học thì yên xe hấp thụ nhiệt khi đi trực tiếp dưới ánh nắng nhưng lại toả nhiệt rất chậm do phần da và mút cấu thành của yên xe.Trong khi đó, nhiều người do bận công việc, hoặc cũng chủ quan nên đã ngồi lên đi ngay.
Các chuyên gia cho biết, hiện nay chưa có nghiên cứu cụ thể về việc ngồi yên xe nóng ngoài trời có gây vô sinh không nhưng chắc chắn khi bộ phận sinh dục phải tiếp xúc với nhiệt độ cao như thế sẽ ảnh hưởng đến quá trình sinh tinh trùng ở nam giới. Nhiệt độ quá cao có thể làm giảm chất lượng tinh binh cũng như số lượng của chúng.
Không nên để xe máy dưới ánh nắng trực tiếp trong thời gian dài.
Sử dụng áo chống nắng luồn xuống dưới yên cũng là một cách chống nóng hiệu quả cho yên xe.
Chính vì lẽ đó, để đảm bảo an toàn cho "tương lai con em" các lái xe nam giới cần chú ý:
- Đỗ xe trong bóng râm, tránh ánh nắng trực tiếp vào yên xe.
- Sử dụng khăn vải hoặc báo giấy để bọc yên xe lại nếu phải để xe ngoài nắng.
- Có thể thay da bọc yên sang những loại sáng màu để giảm sự hấp thụ nhiệt của yên xe.
- Trước khi lên xe cần dùng khăn ướt, nước hoặc đá lạnh để làm mát yên xe.
Ngồi lên yên xe phơi ngoài nắng rất có hại cho "khả năng sinh sản" của các lái xe nam giới do nhiệt độ cao rất có hại với khả năng sản sinh tinh trùng.
Thời tiết Việt Nam trong những ngày qua đang phải gánh chịu giai đoạn nắng nóng đỉnh điểm bởi những hiệu ứng khí hậu khác thường. Chính vì lẽ đó, những người lái xe nên chú ý khi dừng đỗ xe của mình tránh nơi có ánh sáng trực tiếp để giảm những tác động tiêu cực lên chiếc xe cũng như lên bản thân.
Khi để xe ngoài trời nắng và chịu sự chiếu sáng trực tiếp của ánh sáng mặt trời, xe của bạn sẽ hấp thụ nhiệt trực tiếp. Trong đó, phần tác động rõ rệt nhất khi bạn sử dụng xe sau khi đỗ xe ngoài trời nắng chính là phần yên xe. Theo những thử nghiệm gần đây, khi đỗ xe máy ngoài trời nắng trong thời gian dài, phần yên xe có thể có nhiệt độ lên tới 80,4 độ C.
Theo những nghiên cứu khoa học thì yên xe hấp thụ nhiệt khi đi trực tiếp dưới ánh nắng nhưng lại toả nhiệt rất chậm do phần da và mút cấu thành của yên xe.Trong khi đó, nhiều người do bận công việc, hoặc cũng chủ quan nên đã ngồi lên đi ngay.
Các chuyên gia cho biết, hiện nay chưa có nghiên cứu cụ thể về việc ngồi yên xe nóng ngoài trời có gây vô sinh không nhưng chắc chắn khi bộ phận sinh dục phải tiếp xúc với nhiệt độ cao như thế sẽ ảnh hưởng đến quá trình sinh tinh trùng ở nam giới. Nhiệt độ quá cao có thể làm giảm chất lượng tinh binh cũng như số lượng của chúng.
Không nên để xe máy dưới ánh nắng trực tiếp trong thời gian dài.
Sử dụng áo chống nắng luồn xuống dưới yên cũng là một cách chống nóng hiệu quả cho yên xe.
Chính vì lẽ đó, để đảm bảo an toàn cho "tương lai con em" các lái xe nam giới cần chú ý:
- Đỗ xe trong bóng râm, tránh ánh nắng trực tiếp vào yên xe.
- Sử dụng khăn vải hoặc báo giấy để bọc yên xe lại nếu phải để xe ngoài nắng.
- Có thể thay da bọc yên sang những loại sáng màu để giảm sự hấp thụ nhiệt của yên xe.
- Trước khi lên xe cần dùng khăn ướt, nước hoặc đá lạnh để làm mát yên xe.
Hướng dẫn đỗ xe song song cực dễ dàng, chi tiết
Chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn cách đỗ xe an toàn, dễ dàng và đơn giản nhất.
Đỗ xe song song là tình huống rất thường gặp khi sử dụng ô tô
Đỗ xe song song là tình huống rất thường gặp khi sử dụng ô tô
Phơi xe ngoài nắng: hiểm họa khó có thể lường
Chắc các bạn đã không còn lạ lẫm với sự việc yên xe máy phơi ngoài trời nắng nóng những ngày vừa qua, nhiệt độ đo được ở yên xe lên tới 80 độ. Hoặc một chương trình truyền hình đã kiểm nghiệm khả năng rán chín trứng chỉ bằng một chiếc chảo đặt ngoài trời nắng. Rõ ràng, tác động của nhiệt độ lên đồ vật, phương tiện khi phơi ở ngoài trời rất nguy hiểm. Ô tô cũng không ngoại lệ.
Ít người biết rằng dưới nhiệt độ không khí ngoài trời khoảng 38 - 40 độ, nếu phơi xe hơi ngoài nắng, nhiệt độ bảng táp lô xe hay ghế da trước có thể bị "hun" lên 80 độ C.
Hiểm hỏa từ việc phơi xe ngoài trời nắng
Nếu theo dõi những diễn đàn lớn về xe vào những ngày nắng nóng như thế này, chúng ta sẽ gặp nhiều topic thành viên báo cáo về hiện tượng bình cứu hoả mini, pin điện thoại dự phòng,bật lửa hay cả những chai nước ngọt trong xe phát nổ. Tất cả những hiện tượng này đều có cùng nguyên nhân do nhiệt độ trong xe quá cao.
Khi theo dõi nhiệt độ thời tiết, các bạn có thể thắc mắc tại sao nhiệt độ ngoài trời chỉ 39-40 độ C mà có thể gây cháy nổ?? Nguyên nhân chính là nhiệt độ không khí luôn thấp hơn nhiệt độ của những vật thể hấp thụ nhiệt trực tiếp. Chính vì thế, khi đỗ xe ôtô ngoài trời nắng, nhiệt độ trong xe có thể lên đến 78-80 độ C, đặc biệt các khu vực chịu nắng trực tiếp như bảng táp lô xe, ghế da phía trước.
Pin điện thoại phát nổ khi để trong hộc đồ trước táp lô xe đã phát nát nội thất chiếc xe ôtô.
Ở nhiệt độ này, những vật để trong xe như bật lửa, lon nước ngọt hay bình cứu hoả mini đều bị ảnh hưởng. Ví dụ như bình cứu hỏa mini đặt trong xe có nhiệt độ an toàn chỉ ở 55 độ C. Do đó, chỉ một chút bất cẩn khi đỗ xe ngoài trời nắng trong thời gian dài, khiến các đồ vật có khả năng gây cháy hoặc nổ như pin điện thoại, bật lửa ga, bình cứu hỏa, nước có ga, chai xịt tóc bị chiếu nắng và tăng nhiệt lên cao.... có thể khiến các bạn phải trả giá bằng những hư hại trong nội thất xe do các vật dụng phát nổ. Tệ hơn nữa là có thể gây cháy xe do các vật liệu trong xe như nhựa táp lô, da ghế đều là những chất dẫn lửa.
Hiểm họa từ rơm rạ trên đường
Ngoài ra, tại các vùng làng quê Việt Nam thì hiện nay đang vào mua phơi và đốt rơm rạ nên các lái xe cũng nên chú ý khi lái xe qua các tuyến đường có bà con nông dân đang phơi rơm rạ. Vì rất có thể khi đi qua đây, xe của các bạn sẽ bị cuốn rơm rạ vào lốp hoặc trục xe và bắt lửa do nhiệt độ của thời tiết kết hợp cùng ống xả dưới gầm xe.
Kia Morning bị cháy trơ khung vào chiều 16/6/2014 trên đường đê thuộc xã Cao Đại (Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc).
Do đó, để đảm bảo an toàn cho chiếc xe của bạn khi tham gia giao thông, các lái xe nên chú ý những điểm sau:
- Sau khi lái xe qua những con đường phơi rơm rạ, các bạn nên xuống xe kiểm tra xem có bị rơm rạ cuốn vào lốp xe không.
- Không nên đỗ xe dưới ánh nắng trực tiếp trong thời gian dài.
- Sử dụng những vật liệu che nắng như vải bạt chống nóng chuyên dụng được bán trên thị trường.
- Nên mở hé cửa kính xe để đám bảo không khí lưu thông bên trong xe, hạn chế việc tăng nhiệt bên trong xe do hiệu ứng nhà kính.
- Vị trí đặt bình cứu hoả như hình dưới đây để đảm bảo an toàn nhiệt độ và thuận tiện trong việc sử dụng khi có cháy nổ.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Ít người biết rằng dưới nhiệt độ không khí ngoài trời khoảng 38 - 40 độ, nếu phơi xe hơi ngoài nắng, nhiệt độ bảng táp lô xe hay ghế da trước có thể bị "hun" lên 80 độ C.
Hiểm hỏa từ việc phơi xe ngoài trời nắng
Nếu theo dõi những diễn đàn lớn về xe vào những ngày nắng nóng như thế này, chúng ta sẽ gặp nhiều topic thành viên báo cáo về hiện tượng bình cứu hoả mini, pin điện thoại dự phòng,bật lửa hay cả những chai nước ngọt trong xe phát nổ. Tất cả những hiện tượng này đều có cùng nguyên nhân do nhiệt độ trong xe quá cao.
Khi theo dõi nhiệt độ thời tiết, các bạn có thể thắc mắc tại sao nhiệt độ ngoài trời chỉ 39-40 độ C mà có thể gây cháy nổ?? Nguyên nhân chính là nhiệt độ không khí luôn thấp hơn nhiệt độ của những vật thể hấp thụ nhiệt trực tiếp. Chính vì thế, khi đỗ xe ôtô ngoài trời nắng, nhiệt độ trong xe có thể lên đến 78-80 độ C, đặc biệt các khu vực chịu nắng trực tiếp như bảng táp lô xe, ghế da phía trước.
Pin điện thoại phát nổ khi để trong hộc đồ trước táp lô xe đã phát nát nội thất chiếc xe ôtô.
Ở nhiệt độ này, những vật để trong xe như bật lửa, lon nước ngọt hay bình cứu hoả mini đều bị ảnh hưởng. Ví dụ như bình cứu hỏa mini đặt trong xe có nhiệt độ an toàn chỉ ở 55 độ C. Do đó, chỉ một chút bất cẩn khi đỗ xe ngoài trời nắng trong thời gian dài, khiến các đồ vật có khả năng gây cháy hoặc nổ như pin điện thoại, bật lửa ga, bình cứu hỏa, nước có ga, chai xịt tóc bị chiếu nắng và tăng nhiệt lên cao.... có thể khiến các bạn phải trả giá bằng những hư hại trong nội thất xe do các vật dụng phát nổ. Tệ hơn nữa là có thể gây cháy xe do các vật liệu trong xe như nhựa táp lô, da ghế đều là những chất dẫn lửa.
Hiểm họa từ rơm rạ trên đường
Ngoài ra, tại các vùng làng quê Việt Nam thì hiện nay đang vào mua phơi và đốt rơm rạ nên các lái xe cũng nên chú ý khi lái xe qua các tuyến đường có bà con nông dân đang phơi rơm rạ. Vì rất có thể khi đi qua đây, xe của các bạn sẽ bị cuốn rơm rạ vào lốp hoặc trục xe và bắt lửa do nhiệt độ của thời tiết kết hợp cùng ống xả dưới gầm xe.
Kia Morning bị cháy trơ khung vào chiều 16/6/2014 trên đường đê thuộc xã Cao Đại (Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc).
Do đó, để đảm bảo an toàn cho chiếc xe của bạn khi tham gia giao thông, các lái xe nên chú ý những điểm sau:
- Sau khi lái xe qua những con đường phơi rơm rạ, các bạn nên xuống xe kiểm tra xem có bị rơm rạ cuốn vào lốp xe không.
- Không nên đỗ xe dưới ánh nắng trực tiếp trong thời gian dài.
- Sử dụng những vật liệu che nắng như vải bạt chống nóng chuyên dụng được bán trên thị trường.
- Nên mở hé cửa kính xe để đám bảo không khí lưu thông bên trong xe, hạn chế việc tăng nhiệt bên trong xe do hiệu ứng nhà kính.
- Vị trí đặt bình cứu hoả như hình dưới đây để đảm bảo an toàn nhiệt độ và thuận tiện trong việc sử dụng khi có cháy nổ.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Khám phá xe BMW I8 của hôn phu hot girl Midu
Với thiết kế đẹp mà và hàng loạt các công nghệ đỉnh cao.
BMW I8 là một mẫu xe "bước ra từ giả tưởng"
BMW I8 là một mẫu xe "bước ra từ giả tưởng"
Chú ý lỗi khi đi qua đoạn giao cắt Tôn Đức Thắng - Xã Đàn - Nguyễn Lương Bằng
Nếu các lái xe đi thẳng theo hướng Tôn Đức Thắng về phía Nguyễn Lương Bằng mà đi vào phần đường dành cho xe rẽ trái sẽ bị xử lý theo lỗi "Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường". Mức phạt của lỗi này dành cho xe ôtô là từ 100.000-200.000VNĐ theo điểm a, khoản 1, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP; và mức phạt dành cho xe máy là từ 60.000-80.000VNĐ theo điểm a, khoản 1, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP.
Nhiều lái xe khi đi từ Tôn Đức Thắng về phía Nguyễn Lương Bằng nếu không để ý sẽ mắc lỗi "Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường" bởi độ rộng của mỗi phần đường tại khu vực này khá lớn.
Khi các lái xe di chuyển từ hướng Tôn Đức Thắng về phía Nguyễn Lương Bằng, khi đi qua đoạn giao cắt với trục đường Ô Chợ Dừa - Xã Đàn nên chú ý quan sát vạch kẻ đường 1.18 được kẻ trên mặt đường tại ngay đoạn giao cắt này.
Trên tuyến đường Tôn Đức Thắng, mặt đường được chia làm 2 phần đường dành riêng cho các phương tiện rẽ trái và các phương tiện đi thẳng khi qua đoạn giao cắt này. Thế nhưng, do chỉ chia làm 2 phần đường nên chiều rộng mỗi phần đường là khá lớn. Do đó, các phương tiện khi đi thẳng thường đỗ nhầm sang phần đường dành cho các phương tiện rẽ trái do chủ quan không quan sát hoặc khuất tầm nhìn nên không thấy vạch kẻ trên mặt đường.
2 phần đường dành cho phương tiện rẽ trái và đi thẳng khá rộng nên nhiều lái xe đã sử dụng nhầm phần đường dành cho xe rẽ trái để đi thẳng về phía Nguyễn Lương Bằng.
Chính vì thế, khi đi qua đoạn giao cắt giữa Tôn Đức Thắng - Xã Đàn - Nguyễn Lương Bằng, các bạn cần chú ý quan sát vạch kẻ đường để đỗ đúng phần đường quy định, tránh gây cản trở giao thông cho các phương tiện khác.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Nhiều lái xe khi đi từ Tôn Đức Thắng về phía Nguyễn Lương Bằng nếu không để ý sẽ mắc lỗi "Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường" bởi độ rộng của mỗi phần đường tại khu vực này khá lớn.
Khi các lái xe di chuyển từ hướng Tôn Đức Thắng về phía Nguyễn Lương Bằng, khi đi qua đoạn giao cắt với trục đường Ô Chợ Dừa - Xã Đàn nên chú ý quan sát vạch kẻ đường 1.18 được kẻ trên mặt đường tại ngay đoạn giao cắt này.
Trên tuyến đường Tôn Đức Thắng, mặt đường được chia làm 2 phần đường dành riêng cho các phương tiện rẽ trái và các phương tiện đi thẳng khi qua đoạn giao cắt này. Thế nhưng, do chỉ chia làm 2 phần đường nên chiều rộng mỗi phần đường là khá lớn. Do đó, các phương tiện khi đi thẳng thường đỗ nhầm sang phần đường dành cho các phương tiện rẽ trái do chủ quan không quan sát hoặc khuất tầm nhìn nên không thấy vạch kẻ trên mặt đường.
2 phần đường dành cho phương tiện rẽ trái và đi thẳng khá rộng nên nhiều lái xe đã sử dụng nhầm phần đường dành cho xe rẽ trái để đi thẳng về phía Nguyễn Lương Bằng.
Chính vì thế, khi đi qua đoạn giao cắt giữa Tôn Đức Thắng - Xã Đàn - Nguyễn Lương Bằng, các bạn cần chú ý quan sát vạch kẻ đường để đỗ đúng phần đường quy định, tránh gây cản trở giao thông cho các phương tiện khác.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Dân mạng lại "dậy sóng" bởi vì đèn cốt, đèn pha
Quan trọng hơn, sử dụng đúng đèn cos, đèn far hợp lý còn thể hiện ý thức tham gia giao thông đúng đắn cả mỗi người và sự tôn trọng với người khác.
Sử dụng đèn far-cos thể nào để không gây khó chịu cho người di trước mắt và không vi phạm luật giao thông đường bộ là điều quan trọng, nhưng rất nhiều người lái xe chưa hiểu biết đúng đắn về nó.
Đối với các loại xe khi tham gia giao thông đều được trang bị hệ thống đèn gồm đèn cos (đèn chiếu gần) và đèn far (đèn chiếu xa). Trong đó, đèn cos có góc chiếu thấp giúp người lái xe quan sát được tình trạng mặt đường và các vật cản phía trước trong phạm vi gần, thường được khuyến cáo sử dụng khi lái xe di chuyển trong khi đô thị hoặc ở tốc độ chậm. Khi ra đường cao tốc hoặc muốn quan sát các biển báo thì đèn far của xe sẽ giúp người lái xe quan sát tốt hơn bởi cường độ ánh sáng mạnh hơn và tầm nhìn cao hơn.
Tuy nhiên, không phải vì thế mà các lái xe làm dụng đèn far chiếu xa bởi đèn far với góc chiếu cao và cường độ mạnh sẽ làm cản trở tầm nhìn và gây khó chịu những lái xe đi ngược chiều hoặc ngay cả những lái xe đi cùng chiều ở phía trước. Trong một vài tình huống, đèn far có thể là nguyên nhân gây tai nạn bởi lái xe đối diện không thể quan sát tình hình giao thông để phản xạ kịp thời.
Đoạn video dưới đây ghi lại tầm nhìn bị hạn chế như thế nào khi lái xe phía trước sử dụng đèn far. (video: Nghia Phan)
Ở Việt Nam, nhìn chung rất nhiều lái xe không thể phân biệt được đâu là chế độ đèn cos và đâu là chế độ đèn far. Do đó khi tham gia giao thông tại Việt Nam, chúng ta có thể dễ dàng nhìn thấy cảnh trời chiều nhập nhoạng và các lái xe lên đèn far khi tham gia lưu thông trong phố. Điều này gây rất nhiều khó chịu cho những lái xe đi đối diện. Chính vì thế, trong thời gian gần đây, cư dân mạng lại dậy sóng bởi thái độ vô ý thức của những lái xe đi trên đường mà bật đèn far.
Những bức xúc của cư dân mạng khi nhiều người tham gia giao thông bật đèn far chiếu thẳng những người đi trước mặt.
Chắc chắn, nhiều lái xe không ngờ rằng với lỗi: "sử dụng đèn chiếu xa (đèn far) khi tránh xe đi ngược chiều" có thể bị lực lượng chức năng phạt tới 600.000 - 800.000VNĐ đối với xe ôtô theo điểm g khoản 3 điều 5 nghị định 171/2013/NĐ-CP. Và xử phạt 60.000-80.000 VNĐ với xe môtô theo điểm g, khoản 1, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP.
Chúc các bạn lái xe an toàn và luôn biết điều chỉnh đèn far-cos để không đem lại khó chịu cho những lái xe khác.
Sử dụng đèn far-cos thể nào để không gây khó chịu cho người di trước mắt và không vi phạm luật giao thông đường bộ là điều quan trọng, nhưng rất nhiều người lái xe chưa hiểu biết đúng đắn về nó.
Đối với các loại xe khi tham gia giao thông đều được trang bị hệ thống đèn gồm đèn cos (đèn chiếu gần) và đèn far (đèn chiếu xa). Trong đó, đèn cos có góc chiếu thấp giúp người lái xe quan sát được tình trạng mặt đường và các vật cản phía trước trong phạm vi gần, thường được khuyến cáo sử dụng khi lái xe di chuyển trong khi đô thị hoặc ở tốc độ chậm. Khi ra đường cao tốc hoặc muốn quan sát các biển báo thì đèn far của xe sẽ giúp người lái xe quan sát tốt hơn bởi cường độ ánh sáng mạnh hơn và tầm nhìn cao hơn.
Tuy nhiên, không phải vì thế mà các lái xe làm dụng đèn far chiếu xa bởi đèn far với góc chiếu cao và cường độ mạnh sẽ làm cản trở tầm nhìn và gây khó chịu những lái xe đi ngược chiều hoặc ngay cả những lái xe đi cùng chiều ở phía trước. Trong một vài tình huống, đèn far có thể là nguyên nhân gây tai nạn bởi lái xe đối diện không thể quan sát tình hình giao thông để phản xạ kịp thời.
Đoạn video dưới đây ghi lại tầm nhìn bị hạn chế như thế nào khi lái xe phía trước sử dụng đèn far. (video: Nghia Phan)
Ở Việt Nam, nhìn chung rất nhiều lái xe không thể phân biệt được đâu là chế độ đèn cos và đâu là chế độ đèn far. Do đó khi tham gia giao thông tại Việt Nam, chúng ta có thể dễ dàng nhìn thấy cảnh trời chiều nhập nhoạng và các lái xe lên đèn far khi tham gia lưu thông trong phố. Điều này gây rất nhiều khó chịu cho những lái xe đi đối diện. Chính vì thế, trong thời gian gần đây, cư dân mạng lại dậy sóng bởi thái độ vô ý thức của những lái xe đi trên đường mà bật đèn far.
Những bức xúc của cư dân mạng khi nhiều người tham gia giao thông bật đèn far chiếu thẳng những người đi trước mặt.
Chắc chắn, nhiều lái xe không ngờ rằng với lỗi: "sử dụng đèn chiếu xa (đèn far) khi tránh xe đi ngược chiều" có thể bị lực lượng chức năng phạt tới 600.000 - 800.000VNĐ đối với xe ôtô theo điểm g khoản 3 điều 5 nghị định 171/2013/NĐ-CP. Và xử phạt 60.000-80.000 VNĐ với xe môtô theo điểm g, khoản 1, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP.
Chúc các bạn lái xe an toàn và luôn biết điều chỉnh đèn far-cos để không đem lại khó chịu cho những lái xe khác.
Làm gì khi đỗ xe ở trong khu vực ngập nước
Những ngày thời tiết mưa lớn ở diện rộng trên cả nước, người sử dụng ô tô cần hết sức lưu ý việc sử dụng, vận hành, bảo dưỡng ô tô để có thể chăm sóc tốt nhất cho xe của mình.
Khi đỗ xe ngoài trời và trong khu vực bị ngập nước, người lái cần hết sức tỉnh táo tránh trường hợp khởi động bất ngờ khiến xe hư hỏng nặng do thủy kích.
Nhiều trường hợp lái xe đỗ xe ngoài trời, qua một đêm mưa lớn, vị trí đỗ xe bị ngập nước. Lúc đó, người dùng xe cần bình tĩnh tham khảo các bước xử lý sau để có thể vận hành xe an toàn.
Xử lý khi xe nằm trong khu vực ngập nước
1. Xác định điểm ngập nước cao nhất với xe (kể cả khi nước đã rút đi, cần cẩn trọng xem xét nước đã ngập đến đâu để xác định độ ảnh hưởng với xe). Nếu nước ngập chưa quá tâm bánh xe thì có thể xem xét và vận hành xe bình thường.
2. Nếu nước ngập quá tâm bánh xe, thậm chí ngập cả sàn xe hoặc tràn vào khoang xe, cần gọi ngay cứu hộ.
3. Khi chờ cứu hộ, Chủ xe nên chủ động tháo dây ắc quy để tắt toàn bộ hệ thống điện của xe, tránh các hư tổn khi bị ngập nước, đẩy xe đến vị trí khô ráo.
4.Tuyệt đối không được khởi động xe. (Nếu khởi động lại sẽ có thể làm cong tay biên, hoặc nặng hơn là gãy tay biên, vỡ lốc máy do hiện tượng “Thủy kích”).
5 Cần nói rõ điểm ngập nước cao nhất cho nhân viên kỹ thuật của đại lý để họ có thể xác định đúng mức độ ảnh hưởng với xe và có các biện pháp kiểm tra và vệ sinh các hệ thống hợp lý.
Xử lý khi cần gọi cứu hộ
Trong tình huống khẩn cấp, bạn không nên tự xử lý mà cần thiết phải gọi cứu hộ để được "ứng cứu" một cách chuyên nghiệp. Là người lái xe, bạn luôn luôn nên lưu nhiều hơn 1 số điện thoại của trung tâm cứu hộ trong danh bạ của mình, hoặc có số điện thoại cứu hộ để sẵn trong xe.
Trong trường hợp phải gọi xe cứu hộ đến kéo xe về gara hoặc xưởng dịch vụ, cần lựa chọn dịch vụ cứu hộ uy tín với nhân viên giàu kinh nghiệm và nói rõ cho họ biết kiểu truyền động của xe mình.
- Đối với xe AWD và xe trang bị hộp số tự động, hệ thống tự động chống trượt, hệ thống tự động cài cầu, thì chỉ nên chuyên chở bằng xe bàn (4 bánh không quay – H1).
- Được phép nâng bánh phía trước - Đối với xe chỉ dẫn động cầu trước. (H2)
- Được phép nâng bánh phía sau - Đối với xe chỉ dẫn động cầu sau.
Khi đỗ xe ngoài trời và trong khu vực bị ngập nước, người lái cần hết sức tỉnh táo tránh trường hợp khởi động bất ngờ khiến xe hư hỏng nặng do thủy kích.
Nhiều trường hợp lái xe đỗ xe ngoài trời, qua một đêm mưa lớn, vị trí đỗ xe bị ngập nước. Lúc đó, người dùng xe cần bình tĩnh tham khảo các bước xử lý sau để có thể vận hành xe an toàn.
Xử lý khi xe nằm trong khu vực ngập nước
1. Xác định điểm ngập nước cao nhất với xe (kể cả khi nước đã rút đi, cần cẩn trọng xem xét nước đã ngập đến đâu để xác định độ ảnh hưởng với xe). Nếu nước ngập chưa quá tâm bánh xe thì có thể xem xét và vận hành xe bình thường.
2. Nếu nước ngập quá tâm bánh xe, thậm chí ngập cả sàn xe hoặc tràn vào khoang xe, cần gọi ngay cứu hộ.
3. Khi chờ cứu hộ, Chủ xe nên chủ động tháo dây ắc quy để tắt toàn bộ hệ thống điện của xe, tránh các hư tổn khi bị ngập nước, đẩy xe đến vị trí khô ráo.
4.Tuyệt đối không được khởi động xe. (Nếu khởi động lại sẽ có thể làm cong tay biên, hoặc nặng hơn là gãy tay biên, vỡ lốc máy do hiện tượng “Thủy kích”).
5 Cần nói rõ điểm ngập nước cao nhất cho nhân viên kỹ thuật của đại lý để họ có thể xác định đúng mức độ ảnh hưởng với xe và có các biện pháp kiểm tra và vệ sinh các hệ thống hợp lý.
Xử lý khi cần gọi cứu hộ
Trong tình huống khẩn cấp, bạn không nên tự xử lý mà cần thiết phải gọi cứu hộ để được "ứng cứu" một cách chuyên nghiệp. Là người lái xe, bạn luôn luôn nên lưu nhiều hơn 1 số điện thoại của trung tâm cứu hộ trong danh bạ của mình, hoặc có số điện thoại cứu hộ để sẵn trong xe.
Trong trường hợp phải gọi xe cứu hộ đến kéo xe về gara hoặc xưởng dịch vụ, cần lựa chọn dịch vụ cứu hộ uy tín với nhân viên giàu kinh nghiệm và nói rõ cho họ biết kiểu truyền động của xe mình.
- Đối với xe AWD và xe trang bị hộp số tự động, hệ thống tự động chống trượt, hệ thống tự động cài cầu, thì chỉ nên chuyên chở bằng xe bàn (4 bánh không quay – H1).
- Được phép nâng bánh phía trước - Đối với xe chỉ dẫn động cầu trước. (H2)
- Được phép nâng bánh phía sau - Đối với xe chỉ dẫn động cầu sau.
Những công dụng ít ai biết tới của dầu nhớt động cơ ô tô
Những công dụng khác, ngoài chức năng bôi trơn, và tầm quan trọng của dầu nhớt động cơ ô tô.
Cùng tìm hiểu
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)